Simone
当然是电动坦克，而且这已经被事实证明了：
“费迪南”自行火炮。
费迪南就是用两台输出功率相对较小的汽油发动机带动发电机，再带动前置的电动机驱动主动轮。根据德国人自己的记录，费迪南的电动技术在当时的可靠性并不差，作战时并未因为动力系统的原因出现过拉跨。由于是电力传动，驾驶员操作费迪南并不吃力，而这一点是建立在费迪南几乎没有虎式那种占据了前车体一半空间的变速箱前提下。
费迪南的电动系统也不是没有缺陷，实战报告指出电机很容易过热，这影响了费迪南的持续机动能力。但电机过热的本质是费迪南车体过重，并不是电机系统本身的问题，即使是重量轻了快10吨的虎式，长时间保持满负荷运转下发动机一样会过热，比如诺曼底战役期间前往战场的SS101坦克营，出发的26辆坦克因发动机过荷在路上瘫痪了23辆~
不要以为德国人脑瘫，恰恰是电动技术表现出了普通内燃机无法比拟的优势，德国人才会考虑在144吨的坦克上继续使用电动机，因为普通内燃机则根本无法直接驱动。
现代电动机驱动已经广泛用于矿山运载车辆和工程机械上，比如中国修三峡时进口的220吨载重车，使用的就是四轮电动驱动，这种车我还爬上去过，驾驶室里相当安静，并不比传统载重车吵，而且速度还不低，用于坦克应该不是难题。还有工地常见的反铲（挖机）等机械，实质上也是电动机在驱动行走、动作等部位。
