您的位置首页百科问答

沿日东高速从菏泽往临沂走,限速从120降到110再到100,原因是什么?

沿日东高速从菏泽往临沂走,限速从120降到110再到100,原因是什么?

全国有几个城市像临沂这样的交通处罚密度?市区大多限速50,就连滨河大道也是刚刚解禁的,市区左拐道路划线,同一条路这个路口在左边,下个路口就跑右边去了,要问为什么?据听说古往今来人穷的时候都这么干!

这条路我经常跑,最奇葩的路没有之一,从菏泽到临沂一样的路,菏泽到济宁路段的车还多,限速120.过了济宁限速110.奇葩的事到了临沂限速100,还有一段90.明明车更少了,更奇葩的是基本上全路段区间测速

菏泽到济宁限速是120,济宁到曲阜是110,过曲阜再往东到日照就是100了,其中个别水库、山口还限速90甚至80。

这主要根据当地环境考虑运输能力和安全统筹考虑设计的。

菏泽到济宁段是平原,视野较好,地况和气候环境并不复杂。

济宁到曲阜段,从京福(京台)高速转过来的车多,而且货车多,车流量大。

曲阜往东,今入山区,地况变得复杂,而且经常出现团雾,视野受限;还有山口风大,行车明显感觉到晃动;道路穿过水体较多。

所以,出于安全统筹考虑设置限速标准是科学的。

关键是菏泽跑临沂往返的大车太多,路上事故多了,限速就低了。我开车经常往返临沂深有体会。尤其是晚上大车更多。为了大家的安全降低限速标准情有可原。我最高跑过150左右,车少时只要注意躲避摄像头可以跑的相对快点。豪车跑到180+的不稀罕

去过南方发达的地方摄像头都很少,你看看临沂市的摄像头多的就像麻雀一样,试问哪个开车的朋友的驾驶证分够扣的,真是想想如果有证的同志都有自己的车开,得去哪里弄分满足交警的扣分,到时候只能重新学习了

所有高速限速值低的地方,经济越好,经济处于上升开发期,如果象东北,西北高速全程120公里,地域经济可想而知,路上没有这么多车,限速何用。

这是什么人设计的,应该还有一段80的吧

有些人不了解就知道喷,本人经常走日东高速,临沂段限速主要有以下几个方面:①主要是丘陵地势,高低不平,有很多上坡下坡。②大货车比较流量比较大③由于环境问题,冬天容易起团雾,结冰…………结合以上几点,就明白为什么限速了,限速队大车影响不大,主要是小车,大车爬坡根本提不起速度,如果不限速,小车很容易追尾。

该路线自济宁往东车流量大,且逐渐进入丘陵,高低不平引起小气候团雾,冬春季节横风多,春秋季节团雾路段多。团雾路段是最大的杀手,限速100以下的多是团雾路段。再就是煤矿塌陷区

安全速度是关键

最好开导航,我上个星期回来开导航居然有隐蔽摄像头好几个,坑吧,蜗牛一样的高速也叫高速,这样收费和国道有什么区别,限速120都一样还不可以吗,就不能正常一点,以为这样多安全,穷疯了吗。