Simone
真是对这样的人相当无语，又不是什么过街老鼠，做这么偷偷摸摸的事干嘛，正大光明的活着不好吗？想不通啊想不通。
国家辛辛苦苦的为我们人民研究更加便利更加有利于我们生活的设施，投入大量人力，物力和财力，进行研究，进行创新，但是还是逃不过被破坏的命运，实在是令人气愤。
但是业内人士也分析了，根据现场的痕迹来推测，路面的破坏很像是专业团队留下的，普通人不可能造成这样的而破坏，破坏者可能是对技术感兴趣，这毕竟是是世界首条光伏高速公路，在封闭建设施工过程中就经常有陌生人出现，偷拍照片或者偷组件，而且国外媒体也一直很关注这个事情，不排除是外来人员想偷技术，私自研究的可能。
二哥觉得这个可能性是比较大的，因为这是我们国家研究成果，是我们国家的财产，应该不会有人冒着吃牢饭的危险去做破坏自己家财产的事情。
对于这样的情况，只能够说是有些人眼红了我们国家的技术，因为现场被切割、丢失的光伏板正好在承重最强的轮基带上。根据业内人士称，如果从金钱的角度考虑，破坏光伏路面的透明混凝土摩擦层显然有点不值得，而且现场缺失的东西经济价值很低，从破坏程度上看，“破坏者可能对技术感兴趣”。
这是现场的图片。
在2017年12月28日，世界首条高速公路光伏试验段于济南正式通车；这可以说是一条神奇的公路，它只需晒晒阳光就能发电，电动汽车可以边跑边充电，而且下雪还能自动融化路面积雪；但是就是这么一条具有神奇功能的公路，在2018年1月2日巡查时候发现，现场被切割开一道“伤口”，宽度为10-15厘米，长度为1.85米，另有7块光伏路面组件有被重击过的痕迹。
对于这类盗取我们国家先进技术的人，无论是谁或者是组织，必须彻查到底，进行严厉的处罚。感谢楼主的邀请和各位朋友的阅读。
谢邀，当今社会新鲜事物比比皆是，不得不感叹人类的文明与智慧，把老天赐给我们的好东西，物尽其用，造福人类，感叹活在这个世界上如神仙一般。至于为什么要去破坏和偷盗，我想要么是蓄意搞破坏，要么是无知的人，无知之失。但是无论哪一种情况，都要尽快抢修，保正畅通无阻。
美好的生活环境需要大家共同维护。盗窃破坏光伏路面相关设施，不仅突破了法律底线，也突破了道德底线。对于这种行为，当地公安机关应该组织精兵强将予以破案，严惩违法犯罪者，以儆效尤。
谢谢。
世界首条光伏高速公路亮相济南首先身为山东人还是很自豪的，这说明了山东也是很强大的存在。关于被偷的原因，个人分析了一下认为有以下几种:
1、作为首条高科技高速公路，充满了新奇性，不排除有人感觉有意思而挖一块回家收藏观赏的可能性，也许他只是感觉好玩，但是没有考虑到挖走后造成的社会影响。
2、还有一种情况就是有些人感觉这东西应该挺值钱的，想挖走去卖，通过非法手段获取暴利。
3、作为新生事物，各项防护措施还存在很大疏漏，监察力度不严从而给投机分子可乘之机。
针对第一种人，我想说的是:好奇害死猫，如果真的喜欢可以通过正当途径，没必要铤而走险遭人非议。
对于第二种人，我想说的是:莫伸手，伸手必被捉，现今社会不同以往，在网络发达的现在，任何事情都瞒不住，不想吃牢饭就老老实实工作，花花肠子现在不怎么好使，真想追究你，其实真的用不了多长时间。
对于第三种情况，我想说的是:希望相关部门加强监管力度，不要让山东的自豪变成全国的笑话。
仅为个人观点，欢迎探讨
【损害到这程度，表明已非小偷小摸了】首先，小偷小摸未必想起破坏全部监控; 其次，小偷小摸接掉你一二块即行，干嘛会用液体腐蚀呢？后边有文章呀！
从描述情形我猜测，是有组织的行动。而偷那玩艺与市面普通太阳能板有明显差异，偷回去用总得见阳光吧，见阳光不就被人发现举报了。还有，这个板为抗重压，免反光等，其光电转换效率会低于民用太阳能板，故冒险偷这，还不如偷民用的呢。故非普通百姓所为。
谁干的，是否是竞争对手干的呢？是否是该项目负责人仇家干的呢？大家别乱猜测了，也不要随便就说周边人素质怎么的，到底咋回事，还是请警察同志破解吧。
这不是普通农民或者普通的爱好者干的，因为普通农民没这个胆子，普通爱好者有这个闲心不如去偷摩拜单车的光伏组件。
我认为这有三种可能性，第一：过度的宣传造成的诟病，宣传多少钱的造价让专业小偷起了賊念。认为很值钱，结果就像有人偷故宫文物丢掉一样丢弃。因为不懂行的拿这组件毫无用处。
第二是盗取技术的专业人士干的，因为手法专业，颇有内行人手法。不言自明，第一条的象征意义大于实际意义。是很多光伏组件厂家努力的方向，因为竞争导致的对竞品的逆向设计。国人干这个非常专业，而且还能发现缺点。
第三：这个就是一个授意而为的指示。很多专家不认可，但是已经宣传开了。在设备不具备发电条件的情况下，没有比被盗更好的理由来拖延工期或者拖住看效果的专家了。有房地产商丢了证捂房不卖的事情大家都记得吧！
谢谢邀请，这件事与共享单车刚投放市场一样遭到破坏甚至骑到自己家一样的表现，其本质是我们的市民对公共设施的认识和理解存在偏差:
1、认为公共的资源就可以据为己有
2、公共资源没有几号，没有标志，追究不到自己。
3、公共资源谁拿不是拿。
针对这种现象需要加强教育，《物权法》规定:公民合法的私有财产神圣不可侵犯，国家和社会资源也是如此，社会的资源，个人不能据为己有，否则就承担相应责任；同时也应看到随着社会经济的发展，这种现象会越来越少！
向大家推荐一个微信公众号“同试检测”，这个公众号是同济大学道路与养护技术开放试验平台，里面详细讲述了光伏路面的前世今生，并有张宏超教授对世界首条高速公路光伏路面试验段技术解读，感兴趣的朋友可以关注看一下。
作为一个专业的道路科研工作者，张教授对光伏路面的基本参数、试验段选址和光伏路面的设计进行了简单的介绍，其中试验段紧接长大下坡，位于不设超高的缓和曲线和圆曲线段区间的外侧，对光伏路面的铺设属于不利线形。此段高速公路平均日交通量（AADT）约为8万辆标准汽车（PCU），客货混行，重车和货车比例高达40% ，时有超载车辆出现。试验段结构设计采用路面改造方案，原路面结构精铣刨后加铺光伏发电层，保持路面总厚度和标高不变，以保证路面承载能力，同时利于排水。原路面结构为15厘米沥青混凝土面层+ 34厘米二灰碎石基层+ 20厘米二灰土底基层，填方路基含一处斜交下穿通道。
光伏路面的基本要求是平整、抗滑、耐久和发电，在普通高速公路的路面要求的基础上增加了发电的要求，并对此进行了各项的研究，测试指标均达到国家标准。
在路面铺设的过程中，主行车道采用1.50×1.06米光伏路面组件左右对拼铺设，车道正中留有0.15米间隙，为后续动态无线充电路端设备预留布设位置。应急车道采用1.22×0.70米光伏路面组件按相同方法铺设。如图所示：
从光伏路面的研究、设计到最后施工完成，可以说付出了大量的心血，也作为世界首条光伏高速公路为我国争光，从理论的意义上来说，这个试验是可行的，我认为并不存在部分网友所说的因为质量不行而自己故意被偷，因为这既是科研人员的心血，也是政府部门的面子，能取得一项政绩是非常不易的。并且从新闻的参考中可以知道，这应该是提前规划好的，附近的监控线路全部人为剪断，附近防止上高速的围栏也遭到破坏，根据现场的痕迹可以推测，路面的破坏很像是专业团队留下的（http://news.ijntv.cn/jn/jnms/2018-01-04/277488.html）。
所以最大的可能性是盗取技术的专业人士所谓，毕竟这是一项专利，是国内的新技术，国内外的厂家对其充满了好奇心，盗取的手法专业。
当然也不能排除是由于国民素质尚需继续提高，对于新兴事物来说，提高监管，加强管理力度是更为稳妥的方法。
素质使然，原来抱怨小区没有充电桩，结果安上了，又去踹，气不顺时踹，拔充电器时狠狠，坏了一个又一个，最后没有好的了，又去闹，家里的垃圾堆在电梯里，坏了有抱怨物业不修理。等车没有凳子，有了凳子，放上重物，脚踩，坏了，这就是素质，外国人也这样，劣根性使然，
