Simone
苏联搞过 不过没大规模生产
人们常用“如虎添翼”来形容强者更强,那么,坦克这个“陆地猛虎”如果插上了钢铁的翅膀,那岂不就是天下无敌了么?在近百年的坦克发展史上,还真有一些富于幻想和创新的坦克设计师在做着“铁虎飞天之梦”。请看!
克里斯蒂之梦
对于克里斯蒂,许多兵器“粉丝”当不陌生。J·沃尔特·克里斯蒂是一位美国工程师,一位爱动脑筋、勇于创新的发明家。著名的“克里斯蒂”式悬挂装置,便是以他的名字命名的。苏联的BT快速坦克,乃至著名的T-34中型坦克,都和“克里斯蒂”式悬挂装置有着不解的渊源。 使坦克这个“陆地猛虎”能够飞起来,一直是某些坦克设计师的一个大胆的梦想。几十年来,总有一些思想活跃的坦克设计师想圆这个梦,而第一个“吃螃蟹的人”,便是J克里斯蒂。
当然,克里斯蒂设想的“飞起来的坦克”,并不是想让坦克变成飞机,而只是想让坦克在必要时能飞离地面一段距离,这样,几十米乃至上百米的天然或人工障碍物,对坦克来说便成为“小菜一碟”。天降“铁甲军”,能达成战役或战术的突然性,对敌人有极大的震撼力。然而,想让“铁乌龟”飞起来,谈何容易!
“克里斯蒂”飞行坦克(christieFrying Tank)也称为M1932飞行坦克,于1936年制成样车。它的战斗垒重只有5吨,乘员3人,武器为1门37毫米火炮和I挺机枪。令人叫绝的是,它所用的航空发动机的最大功率高达750马力,坦克的单位功率高达150马力/吨!这就为飞行坦克提供了足够的飞行升力。主要部位的装甲厚度达13毫米。
万变不离其宗。连M1932式飞行坦克,也采用了轮履合一的“克里斯蒂”式悬挂装置。以履带越野行驶时,最大速度57.6千米/小时;以车轮行驶时,最大速度高达100千米/小时。它有两种起飞方式:一种方式是利用45度的斜坡“起飞”,像高山滑雪运动员一样,可以滑翔飞越20英尺(约6.1米)宽的障碍物;另一方式是,吊装在轰炸机的机腹下,在飞机飞临目的地前释放,飞行坦克边滑翔边下降,落地后便可投入战斗。
“克里斯蒂”飞行坦克,可以看作是坦克和飞机的“混血儿”。这种不伦不类的坦克,恐怕只有克里斯蒂才能想出来。不过,能想得出来并造出来,就很不简单。在设计过程中,必须解决飞行升力、整车的平衡、空地动力转换等一系列技术难题。它至少可以得到几项“世界第一”:世界上第一种制成的飞行坦克;最先采用铝合金装甲的坦克;单位功率最高的坦克等。它的出现,比直升机还要早近十年,很不简单。
飞机就是矮人直升机，坦克是蒸汽汽车还是蒸汽坦克，忘了，车间有。飞机坦克流，不解释，飞机加坦克。其实还有很多战术也挺好，万金油就挺经典，还有龙鹰流，三本火枪流等等
