Simone
86很明显是算跑车
目前86已停售，2017款当时售价24.98-28.78万元。
日本人对跑车的理解可能跟全世界其他地方都不太一样。
人们印象中的跑车应该是，造型炫酷，动力强劲，排量巨大，声浪迷人，售价高昂。
然而日本人仿佛并不这么认为，86就是典型的例子，另一个例子，是马自达MX-5
日本人的理解中，跑车，应该是外观脱胎于轿车，但车身更为紧凑以获取更短的轴距，从而操控性更好，动力不需要特别狂暴，足以驱动车身，让驾驶者觉得车身轻盈灵动即可，声浪不难听就行，毕竟不能吵到别人（典型的日式礼仪），售价如果高到大家都买不起就没有意思了。
在这样理念下诞生的86和BRZ两兄弟以及MX-5同乡，在跑车界算是一股清流也算是一股另类。
事实证明，这种类型的跑车的确有他们的过人之处，缺少了狂暴的动力和唬人的声浪这样一些让人肾上腺素急剧分泌的东西以后，会让驾驶者更加集中精神于与车的沟通交流，恰到好处的动力，不会让你觉得它难以驾驭，优秀的操控反而会让你觉得愈加得心应手，让你越来越对自己，对这台车产生信心，也越来越人车合一，这是大排量超跑很难在短时间之内给予你的东西。
针对86来说，还有更为让人心动的东西，那就是特别调教过的车身稳定系统，通常情况别的车身稳定系统是以不让车身出现丝毫的失控为目标的，然而86的不是，它甚至允许你在开着车身稳定系统的情况下漂移，而且是恰到好处的那种控制，让你能够畅快漂移，又刚好能控制得住，而当漂移过度真正失控时，稳定系统又会及时帮你控制回来，这大概是只有专注漂移的86设计师才能搞出来的东西吧。
丰田86是作为丰田AE86车型的替代新车，丰田86同样以高性价比后驱操控性能车定位，引入国内将包括手动和自动两种车型，售价分别为26.9万元和27.9万元。
丰田86是前置后驱，2.0L的排量，平民级跑车中的佼佼者，个人感觉要说玩车的话86操控好，改装潜力大，而且外形十分漂亮。上市到现在的销售情况明显供小于求。
外观方面，86的设计来自TOYOTA位于法国尼斯的欧洲设计中心ED2，其是依照2007年丰田发布的FT-HS概念车演化而来，所以在造型风格上86的设计有些欧化。
采用前置后驱布局的86，搭载了一款来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，TOYOTA则为这款发动机加入缸内直喷技术，在搭配6速手动变速器的情况下，最大功率为200 PS / 7000 rpm，最大扭矩为205 Nm / 6600 rpm。
丰田86的话是算跑车的级别的
和86的自身定位一样，它的内饰打造也是以围绕运动、操控性的思路进行布置的，是典型的日式战斗风格。一切都是为驾驶而设计的，相比起概念车更前卫、更富质感的设计，量产版的虽然简陋但显得更为纯粹。
它的发动机是2.0l 200马力的大发动机，所以它的百米加速度很出色，官方0-100km/h加速达到了7.3。
这辆车是13年的车了，是AE86的替代车哦，想起了藤原拓海哈哈，丰田86有着手动版和自动版他们的价格分别是26.9万元和27.9万元哦。
我觉得这车还是可以的，挺帅。而且有着很大的改装空间，你想要加入车队成为冠军车手吗？
它只有一个汽油发动机和双门轿跑车车身风格的手动或自动变速箱。起价为31,440 $。
属于高级别的好车。
非常值得入手：
丰田86是一个汽车发烧友们恳求丰田打造了几十年。它体积小，重量轻，后轮驱动。这款热熔岩色汽车没有配备丰田的六速手动变速箱。相反，它使用桨式变速器摇动六速自动变速器。
而且，丰田86的主要吸引力在于抓地力，后轮驱动处理，让您可以通过转弯抓地更强。
预计将于2021年到货的新车将使用更大排量的2.4升四缸发动机来取代2.0升的四缸发动机，这对于200或205马力和151或156磅的车型来说是好的 ，根据日本时报的一篇报道，现在的是斯巴鲁BRZ和丰田86的英尺。
丰田86是进口车，所以国内没有定价，其价格在26,505美元 - 32,420美元之间。
丰田86拥有低沉的发动机，小型行李箱和狭窄的后排座椅，使其无法在竞争对手的跑车中脱颖而出。丰田86的主要吸引力在于抓地力，后轮驱动处理，让您可以通过转弯投掷这款跑车。
舒适的座椅可以让您保持活跃的驾驶体验，而驾驶室的人体工程学和控制装置则有利于驾驶员。简单的触摸屏易于使用，不会将焦点从前方的道路上拉下来。在缺点方面，86有可笑的后座空间和一个小小的行李箱。
