Simone
你所见到的“雾气” 实际是飞机在突破音速的瞬间，机身周围的空气呈不稳定乱流而变成的气流 而不是雾
音波在空气中造成激波 激波以音速传播； 而发出激波的机身本身赶上了音速 空气激波还没来及传播出去就被机身给挤压 压缩了。你想想看 强大的压缩作用自然会造成巨大的乱流 形成音障云了。就想手掌慢慢在水面推进 会有水波向前波动，当手掌速度加快 达到水波波动速度的时候 水波被压缩 就变成水花波浪了。一个道理。
一旦超过音速 激波已经被机身抛在身后 前方没有激波压缩的问题 自然也没有雾气了。所以雾气只在达到音速时出现。
音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自音障己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波（Shock Wave）的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。突破音障进入超音速后，从航空器最前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来这股震波有如爆炸一般，故称为音爆或声爆（Sonic Boom）。强烈的音爆不仅会对地面建筑物产生损害，对于飞行器本身伸出冲击面之外部分也会产生破坏。
除此之外，由于在物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气，有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点（Dew Point），使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。但由于这个低压带会随着空气离机身的距离增加而恢复到常压，因此整体看来形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。
音爆云，呈三角锥形状，和飞机的机身垂直，大量的气体分子在瞬间凝结产生白色雾气，让人仿佛从画面中就能听到飞行器的轰鸣声，感受到发动机的热量。不过，这并不是每个飞机每次飞行都会产生的现象，只能在特定的天气条件下才会出现。当飞机的速度达到1193km/h的低音速左右时，周围的空气就会产生压缩现象，压缩冷凝，气体变水。而此时，飞机机体对这种压缩没办法迅速传播，就在风面及周围区域积累，这种累积会造成一个物理现象的突变面，激波面。
很显然，这种突变大大增加了飞行器在空气中所受到的阻力，我们称之为音障。当飞行器进入激波面的时候，会形成一种短暂强烈的爆炸声，这就是音爆。当遇上特定的天气温度条件，就会形成音爆云。但是，这种现象只有在飞机外的我们能看到，飞行员是感受不到这种响动的，因为他们在飞机里的位置刚好是一个稳定的等压环境。音爆现象产生于超音速飞行。如果飞机在低空超音速飞行，那在地面的我们便会听到震耳欲聋的响声，玻璃都和有可能会被震碎。
