Simone
这是印度2002年左右开始装备的米格-21UPG“野牛”，也就是米格-21-93，是俄罗斯为米格-21的老客户提供的套件改装品，结果只吸引到印度一家客户，印度一共拥有976架米格-21，改了其中的一百多架，由印度斯坦公司承担这一任务。
跟老款的米格-21比斯明显不同的是，采用整体风挡，改善了飞行员的视野，换装“长矛“雷达可以引导R-77中距空空导弹，格斗导弹也换成R-73，这些都是苏-27和米格-29使用的武器，米格-21采用机头进气，限制了雷达的尺寸，最大也就400mm直径，这种“长矛”雷达最大探测距离标称达57公里，跟踪8个目标，同时打击其中2个，57公里即使截获了目标，到发射导弹攻击，可能只有30多公里距离了，这也太浪费R-77导弹的性能了。
不过在2000年代初，具有发射主动中距空空导弹（BVR）能力的战机还比较少，俄罗斯推出这个米格-21的改进套件还是有点儿忽悠力的，至于是不是浪费性能优良价格也高昂的R-77导弹，这不是俄罗斯要考虑的。
事实证明，米格-21这种作战半径小，载弹量少，雷达口径小的战机，并不适合做这样的改装，米格-21-93就是个样子货，实战性能比老米格-21并好不了多少。
巴基斯坦就坚决选择改两侧进气的“超级歼七”，最终得到了全新的“枭龙”，采用大口径雷达，即将还要换装主动相控阵雷达，省油强劲的涡扇发动机，全套对空，对海，对陆攻击导弹，这是米格-21无论如何改进也做不到的。N
印度空军的米格-21-93，又名米格-21UPG。
最明显的区别是看风挡，原版米格-21比斯驾驶舱有风挡，米格-21-93更换了驾驶舱风挡，改善视野。
有风挡
没有风挡
他是印度对自身米格-21进行现代化改进升级，从2001年开始进行，总共改进升级125架，使其能适应现代战争需要。
改进的核心部分是航电设备，使用米格-29的Zhuk雷达的简化版，矛式雷达，最大探测距离57千米，最大跟踪距离45千米，最多能同时追踪8个空中目标，并攻击其中的2个。因而可以使用可使用R-77、R-27中距空对空导弹以及R-73格斗弹，具有超视距攻击能力。该雷达还有对地工作状态时，可显示地面图像和对地面目标进行测距。
长矛雷达，上面的是平显仪和显示器
挂着R-77中距弹和R-73格斗弹的米格-21-93
此外，该机型还改装了法制平显、任务计算机、数字地图显示器、惯性导航系统、头盔显示器以及以色列制雷达警告接收器、无线电干扰系统、诱饵发射器等。
改进后的座舱
应该是印度斯坦公司自产的米格21型战斗机，这个公司按照和原苏联的合同自产装配了800多架米格21战斗机，由于其航空军工体系落后不完善，造成自产的飞机成为了飞行棺材。800多架自产米格21战斗机在和平年代就已经坠毁482架，死亡171名飞行员。
哎我去，别研究米格21的各种魔改型号，明确的说，和H6的型号一样多，完全没有必要，大差不差，就是一个2代🐔，无所谓。真的
这不是米格-21+93。这是印度国内对米格-21比斯升级的版本，叫米格-21Bison。两者之间的区别是雷达。米格-21+93的雷达是N010 Zhuk祖克雷达，Biison装的是Phazotron Kopyo雷达。
印度曾经装备的米格-21FL、米格-21PF都已经退役了。 米格-21Bizon有125架，计划服役到2025年。一门23毫米机炮，可以挂载R-77、R-73、R-27空空导弹。
特点是垂尾前缘有个天线端。
