Simone
图-22M为基本型，从目前保存在莫尼诺前苏联空军博物馆的样机来看，机头仍有空中加油传感器，可见当初研制“逆火”时就考虑至空中加油的技术要求。每侧翼根有一个很大的主起落架收容舱，影响了航程的延长。据介绍“逆火”A切航程受到限制，仅装备了一个中队。
图-22M3，外观上主要的改变是改用了切口状二元进气口。当然，除速度外、航程，其他指标均大大提高。
这个看过已经过了很久了，记不清了。比较突出的就是发动机。M3的发动机已经和TU160的发动机是一样的。还有雷达的性能也是大幅提升了。M3是在M的基础上的一个深度改进型。不过也不能说是M的直接改进型，在M之后貌似还有好几个型号，最后改出的这个是M3.貌似这个M3后面还有一个改进型号，时间太久，实在记不清了。不过M3整体上也就那回事儿，依赖他低空突防，在现在的科技条件下，也就是比六爷相对更好一些，但是，估计没有什么实际上的重大突破，它的航程也不大，低空突防就更短了，大约1300？？他设计之初的以来速度突防的设计在现代防空下基本意义不大了。但是，购买M3还是有很大的现实意义，例如，接触到了先进的发动机，获得巡航的经验，培养人才，为下一代轰炸机出现前先培养出一支可靠地梯队。
