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成也福克斯,败也福克斯

成也福克斯,败也福克斯

要问2019年最惨的热销车型是谁?毫无疑问是福克斯了,和那些冷门车型相比福克斯的知名度那是相当高了。虽然来自美国品牌福特,但福克斯车系从诞生之初便是由福特欧洲部门的德国/英国团队研发,随后作为全球战略车型销往世界多地市场。

在18年之前,福克斯车型是当之无愧的小钢炮,是可以和高尔夫分庭抗礼的存在,凭借着优秀的产品力换来了不错的市场占有率,然而目前在售的第四代福克斯在2018年上市后,市场表现却难与往日相提并论。到底是什么,让往日的辉煌不复存在?

竞品车型繁多,百花齐放

在之前的几年时间,说到小钢炮车型无非就是高尔夫和福克斯之间的抉择,但当这个选择放在现在来看,可选择的车型就太多了,思域、昂克赛拉、菲斯塔、高尔夫以及雷凌等都加入了竞争的行列。

在竞争车型当中,用户热度最高的是马自达3昂克赛拉;下单用户人数最低的是同宗同族的跨界车型福克斯Active,由此可见福克斯本想依靠着跨界车型来弥补下滑的销量,显然效果并不明显。

根据汽车之家给出的数据来看,2019年11月,福克斯销售0.44万辆,相较上月下降22%,对比2018年同期下降46.6%,市场销量大幅下滑;2019年1-11月累计销量为4.66万辆,相较2018年同期下降21.8%,累计市场销量呈断崖式下跌。纵观整体紧凑型车市场,2019年11月及1-11月累计销量同比增长率分别为-10.8%和-8.9%,11月单月销量下降明显,累计销量也呈现一定程度下滑。

短板较明显,油耗空间成为扣分点

现款福克斯车型,凭借着优秀的操控和行驶质感在用户口碑上挽回了一些颜面,用户口碑排名第三,这还是基于之前福克斯的优秀产品力积攒下来的用户给予的。在油耗、空间方面有一定劣势,需要进行提升,这一点是所有福克斯车主都认可的问题,包括小编自己。虽说,福克斯要兼顾动力性所以燃油经济性差情有可原,但是例如思域等车型,动力性也很优秀的同时也优化了燃油经济性,这才是技术革新带来的正向改变。

老车主的真实反馈

首先,福克斯车型的外观以及操控是同级别十一数二的水平,整体的用料和做工还是相对厚道的,在细节方面的品控有待提高。

新款和老款福克斯车型小编均进行了对比体验,动力方面一如既往的不错,空间方面比老款有提升,油耗几乎没有明显的进步,用户体验的总体改变不太明显。

新款车型全系三缸发动机,虽说在技术层面以及做到近乎完美,但是考虑到我国的国情和消费者对于三缸发动机天然的抵触,也间接造成了目前的局面。

在售后方面,福克斯的市场保有量很大,配件容易购买,但是4S店的服务却很一般(不针对所有的4S店,仅代表小编去接受过服务的店),价格偏高,技师水平有限,态度冷漠是小编自己和周围福特用户反馈的最明显感受。

作为福克斯的车主,我觉得福克斯是一款绝对优秀的车型,但是在一步步的决策之下并没有让它更加优秀,反而变得寂寂无名。小编不希望一款优秀的车型就此沉寂,希望它可以弥补自己的短板,优化自己的服务,重新塑造它的辉煌。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。