Simone
世昌号--中国第一艘国防动员船剖析1996年12月28日，随着一声汽笛长鸣，一艘长120多米、宽18米、高近40米的万吨巨轮，缓缓驶离了上海黄埔江码头。这时，船上船下一片欢呼，设计师、建造师、军代表和接船部队官兵相互握手拥抱，祝贺我国第一艘万吨级国防动员船“世昌”号正式交付使用。这艘动员船是国务院批准，由国家计委和海军共同出资建造的。它拥有航海训练、直升机训练、医疗训练、国防动员演练以及运载300个标准集装箱等多种功能。通过加装各种集装箱模块，能迅速地把一艘民用运输船转换成各类战时使用的军用辅助器。当前，一些发达国家海军都在走平战结合的新路子，以减少常规舰船的发展规模，保证重点装备的研制。英阿马岛海战期间，英国皇家海军在一个星期之内，动员了 40多艘民用船只参战。民船在开往马岛途中，边航渡边改装，到达马岛后全部改装完毕，并参与了海战，使英方用较小的国防开支赢得了胜利，创造了当代海军平战结合的范例。为了探索我国战时民船动员改装的有效途径，在国家计委和总参的支持下，海军装备部门曾组织中船总公司第708所等单位，开展了以中远所属“花园口” 号船为改装对象的预案研究工作，并完成了技术设计。按此设计改装后的“花园口” 号船将具有集装箱运输、直升机训练、战时可上30人的医疗队等功能，但由于各种条件的限制未能进行最终改装。时至“八五”期间，海军装备部建造国防动员船的计划再次得到了国家计委、总参和国防科工委的批准和支持。该船的设计任务由中船总公司708所承担。总设计师、中国工程院院士张炳炎教授如是地介绍了该船的有关性能和用途。该船设有两层纵通甲板，可在薄冰区航行，航速17。5节，续航能力达8，000海里。舱室分布合理，有航行所、航海实行所、医疗所、病房、公共活动场所、炊事所、设备所、居住室等。船上的生活设备几器具齐全，具有“宾馆化”的水平。本船居住生活舱室设施可满足200名航海学习人员的训练需要，设海图作业室2个，可供不少于60名学员同时进行航海作业，并设必要的导航设备及闭路电视系统，供航海教学之用。在加装集装箱模块后，该船就变成了“海上医院”，其规模相当于陆地上一个中心医院，有上百种先进设备的手术室、X光室、暗房、诊疗室、化验室、消毒室、控制室、更衣室及带卫生间的病房，可进行各种复杂的手术，并可供100名医护人员进行海上医疗救护训练。在加装直升机舰载系统模块后，本船可携载直升机在海上进行飞行训练，飞行甲板可供两架直升机同时起降。该船平时除可运载300个20英尺货柜外，还具有对参加预备役人员实施动员演练的基本功能，如作战物资和车辆、人员的输送、航海实习等。如果将这艘船的基本功能模块进行组合，它可同时具有多种综合功能，如部份直升机编队和部份直升机编队进行海上垂直补给训练等等。船上的服务性设施为船员提供了良好的工作和生活条件。船长住舱是办公室、卧室和漱洗室组成的套间，内设办公桌、单人床、沙发、衣柜、保险厢、冰箱等设备；健身房配有乒乓球桌、脚踏车、跑步机等器材；服务性舱室设有洗衣房和烘乾机等，并按其用途配有相应器材和设备。该船由上海求新造船厂承担建造任务。该厂曾为海军建造过具有世界先进水平的 “郑和”号航海训练舰。为了优质高效造好中国第一艘国防动员船，军厂双方确立了“把国防动员船建成跨世纪的优质‘郑和’舰”的建造目标，广泛吸收了我国各类船舶建造经验，从船体加工制造、内场加工、设备安装、涂装、内装、系泊试验到航行试验等工艺阶段，提出了75项具体的技术措施。工厂在军代表的支持下，采用总段合拢上船台、生活设备舱室盆硒装、机舱平台单元组装等先进手段，保证了建造的效率。工厂还和军代表一起成立了船舶焊接、船舶涂装内装、轮机管系加工安装、上层建造外观质量等6个质量攻关组。在船体建造中，对上层建筑自动焊接板，采用预先轧平消除应力，焊接时全部采用二氧化碳保护焊接等措施，确保了外观质量。船体合拢后，经X光拍片检验，一次报验合格率达到99。6%。“世昌”号国防动员船现归建于海军大连舰艇学院。它将与“郑和”号航海训练舰结成姐妹舰，承担海军学员航海实习训练、医疗、航空训练、预备役人员训练、军用民用物资运输、国防夏令营和友好出访等使命。
●“世昌”舰是以民族英雄邓世昌的名字命名。 ●“世昌”舰以其六大功能，成为海上流动基地。 ●“世昌”舰是海军大型军舰中在航率最高的舰船。 ●“世昌”舰几乎停泊过国内沿海所有的港口。 在世界海军舰艇大家族里，凡是“舰”字号的军舰都有武器装备，即便没有装导弹，也至少配备有火炮或深水炸弹什么的。不过，这种“传统”随着一个新成员的诞生而成为历史了。它，就是上个世纪末才出现的新舰种———国防动员舰。 阳春三月，笔者带着一连串的疑问和好奇，登上了我国军舰序列里的“独生子”——“世昌”号国防动员舰。建造国防动员舰，是我军平战结合、寓军于民的新尝试；我国第一艘国防动员舰以民族英雄邓世昌的名字命名，寓意深刻。 北方某军港内，A码头。要不是有人引导，要不是看到穿水兵服的战士在舷梯口站岗，我们还以为自己找错了“门”。抬眼看去，这“家伙”块头真够大的，偌大的码头由于它的存在而显得有些“小气”。 舰会议室。年轻的舰长告诉笔者：该舰以甲午海战民族英雄邓世昌的名字命名，是我国目前唯一一艘具有平战结合功能的万吨级国防动员舰，舷号“82”。现归素有“海军军官摇篮”之称的大连舰艇学院管辖。舰长120余米，宽约18米，最大排水量9000多吨，经济航速16节，能抗12级大风，续航力8000海里，可以满载250余人在海上连续航行30个昼夜，是我国舰字号中名副其实的“大哥大”。 “世昌”舰通过标准集装箱功能模块的设计，探索战时总动员状态下，组建海军舰队的后勤支援船队的途径。它既有利于提高我军国防训练水平，控制军费，又为战时国防总动员状态下，快速实现商船转为军用提供有效的模式和成熟的经验。“世昌”号国防动员舰可以根据需要，通过加装相应集装箱模块，随时改变自己的使用功能，就像川剧中的“变脸”在舰长的“导游”下，笔者参观了“世昌”舰，也知道了关于这艘舰的不少“秘密”： 我们印象中的军舰，驱逐舰就是驱逐舰，巡洋舰就是巡洋舰，它们的作战用途都是“天生”的。“世昌”舰就不一样了，它不仅吨位大，而且还可以随时“改头换面”呢。舰长介绍说，该舰可以根据执行任务的需要，通过加装各种集装箱模块，随时改变使用功能。它仅目前就有六大功能： ——航海训练功能。舰上有先进的教学系统和10余个实习训练舱室。舰上的生活设施能一次性保障200余名学员和30多名教官进行中、远航训练，可供不少于60名学员同时进行航海作业。 ——直升机训练功能。在加装直升机舰载系统模块后，该舰的飞行甲板可供2架直升机同时起降，舰尾部设有直升机使用的起降定位格栅。此外，还设有模块式直升机库，可作为战时直升机群中转站。 ——医疗救护训练功能。在加装集装箱医疗模块和病房模块后，“世昌”舰则变成了一家名副其实的“海上流动医院”，其规模相当于陆地上的一个市级中心医院，有上百种先进设备的手术室，可进行各种手术，并可供100多名医护人员进行海上医疗救护演练。 ——集装箱运输功能。它可装运总数量不少于300个20英尺的标准集装箱，舱内可装4层138个20英尺集装箱，甲板上可装7列2层174个20英尺集装箱。 ——国防动员演练功能。“世昌”舰具有在平时参加预备役人员演练的基本功能，如作战物资和车辆人员的输送，以及航海、气象等科目的综合演练。 ——综合使用功能。将“世昌”舰的基本功能模块进行组合，可组成多种综合使用功能，如：部分直升机编队和部分医疗救护人员上舰组成直升机医疗救护训练等。 除此之外，“世昌”舰上的各种功能模块还可用于平常减灾救灾活动。在1998年的抗洪抢险救灾中，“世昌”舰医疗模块在嫩江抗洪前线就立了大功，先后为救灾官兵治病、体检1万余人次。国防动员舰上人少任务多，每年至少有200天航行在海上；生活枯燥，舰上“锅底灰”模特队名扬海军近万吨的“世昌”号国防动员舰是个海上“巨无霸”，船上共有108个房间，餐厅、空调、淋浴室等这些对战斗舰艇来说还是“奢侈”的场所应有尽有，其条件可称得上是海上的“五星级宾馆”，按说舰员应该享福才对，但事实却正好相反。 让我们做一个比较。一般吨位少于“世昌”舰一半的战斗舰艇，舰员也在200—300人，而“世昌”舰仅有60多人，这就好比一个大宾馆里只有2名服务员，光打扫卫生一项也会累得你疲惫不堪。据舰长介绍，就舰艇的保养工作量看，他们一名舰员的工作量是其它舰艇的12倍。 我们用眼睛印证了舰长的说法，在舰上我们看到每个舰员的蓝色作训服都变成了迷彩服，那是油漆惹得祸。因为“世昌”舰每年有200多天航行在海上，海水对于舰体来讲也是一个极厉害的杀手，因此，除漆刷漆就成了舰员比吃饭还要重要的一项经常性工作，由于工作量大，上至舰领导，下到战士，每人一个漆桶，一个除漆铲。有的战士说，每年闻到的漆味比吃的饭还要多。 海洋是躁动的，而海上生活却是寂寞的。“世昌”号服役6年来，每年海上航行时间都在200天以上，航程已达13万余海里，几乎停泊过国内沿海所有的港口。“海上为家，岸上做客”，舰员们常年吃住在舰上，陆地对他们来说是一种向往，文体活动自然成了海上生活的调味剂。 每次出航，舰员们还必带上一件特殊装备——足球球门。一旦军舰进港，他们便将球门往码头上一放，不踢个昏天黑地绝不罢休。 两年前，舰员们还别出心裁地组建了一支名为“锅底灰”的模特队(因为他们用锅底灰化妆，名称由此而来)。他们就地取材，拖把头成了假发，毛毯、窗帘、防火衣成了时装，结果一出场就引起了轰动，如今的“锅底灰”模特队在海军范围内已是小有名气。 海洋影响着国家和民族的兴衰，中国人不能不为之抗争。“世昌”号国防动员舰的诞生，标志着我国国防动员体制已进入了一个崭新的时代
