偏心套

【偏心轴套】就是一端有相对内孔偏心的凹槽钢圈，安装在外球面轴承内圈的相等偏心的伸长端。相对内圈旋转偏心套以将内圈固紧，然后紧固顶丝使之固紧在轴上。 为降低成本和减小加工难度，我们常在轴承孔处采用偏心套。壳体的孔加工完成后与其相对位置就确定了，加入偏心轴套后，当齿轮或壳体存在加工和装配误差时，通过转动偏心轴套可调节两齿轮之间侧隙，能消除齿厚偏差、中心距的偏差和公法线偏差，偏心轴套的引入不仅降低了壳体孔系的位置精度、齿轮螺旋角精度的加工要求，控制了回差。

就是套的内孔与外径不在一个轴线上，它们的两个的中心之差叫偏心距。

具体如下：1、偏心轴承是一种非常常见的轴承，它主要由偏心套将两个轴承合在一起，组合成一个新的轴承。主要包括偏心套、外圈、内圈、滚动体、轴承a、轴承b。它的结构简单，使用方便，不需要其他附件就能实现偏心功能，从而降低了偏心机构的生产成本。它常常被用在摆线针轮减速机中，用来联接输入轴和输出轴。工作时，主要由普通三相异步电机驱动，然后带动减速机的输入轴转动，接着通过输入轴将动力传递到偏心轴承，最后传递到输出轴。2、原始的轴承有三部份组成：一个偏心套和两个502系列圆柱滚子组成。偏心套和滚动体的里圈整合为一体，形成整个轴承。3、它的工作原理是，将一根轴偏心地置于轴承的孔中，且轴心o1和轴承的转动中心o在同一水平线上。若使轴承绕其圆心o转动一个角度c，则轴心o1的位置就会相应变动。说明轴心的水平位移和垂直位移，不仅与轴承的转角c和偏心距d有关，而且与轴心o1和轴承转动中心o的周向相对位置有关。所以减速机上用于调整中心距和实现转向的偏心机构，根据减速机的排列形式，轴心和偏心轴承中心的周向位置排列有各种不同的要求。

在机械传动中,要使回转运动转变为直线运动,或由直线运动转变为回转运动,一般采用曲柄滑块(连杆)机构来实现,这些机构基本上是偏心轴、偏心套

偏心轮轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是河南大山有色金属滑动轴承的一个组成部分。一般来说，偏心轮轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合。偏心轮轴套是指螺旋桨轴或艉轴上的套筒。而河南大山有色金属轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。　　偏心轮轴套和轴承的相同之处是两者都承受轴的载荷。而两者的不同之处是偏心轮轴套是整体结构的，转动时河南大山有色金属是轴和偏心轮轴套之间相对运动;而轴承是分体式的，转动时是轴承自身内外圈相对运动。但是从本质上来说，偏心轮轴套河南大山有色金属其实就是滑动轴承的一种。