Simone
好不好测试下看结果
测试车型：东风风行SX6 1.6L CVT尊享型
官方售价：10.29万
前悬架：麦弗逊式独立
后悬架：拖曳臂式非独立
我们将测试分为了三个部分，首先会搬出我们的减速带考验风行SX6的底盘滤震能力，这里还特别加入了一款轿车作为对比；然后我们测量了车辆后备厢重载和空载情况下的离地间隙，甚至还把风行SX6开去了非铺装路面验证它的实际通过性；最后我们还对它行驶时的噪音和舒适性做了测试，欲知结果如何就一起往下看。
日常城市路况中，对车辆滤震考验最大的就是减速带了，我们在封闭道路设置了8条常规减速带，风行SX6以10km/h的时速通过，车内分别在前排中央杯架、第二排车门杯架、第三排中央杯架放了一杯水，以通过后水杯剩余量来判断其底盘滤震能力。
在通过减速带的过程中，从车外来看，风行SX6的车身姿态还是保持得不错，这也符合我们的预期。而在车内，我们水杯中的水量剩余情况也证明了这一点，前排和第二排的大约溢出1/5，而第三排稍多一些，差不多溢出1/4。
风行SX6这样的表现显然是不错的，但空口无凭，我们找来了一辆轿车，以同样速度、通过同样的减速带，在前排和后排杯架放置了同样水量的杯子，看看通常行驶舒适性会更好的这类车型最终表现会如何。
可以看到，参与对比的轿车在通过同样路段后，前排水量溢出情况与风行SX6相当，而后排则要比SX6的第三排好一些，但和SX6第二排情况差不多，所以，风行SX6的底盘滤震能力，特别是减速带这种大颠簸，可以给高分。
通过性方面，作为城市SUV，拿去越野是不现实的，但是能骑个马路牙子就是基本要求了，风行SX6空载状态的离地间隙为195毫米，接近角为20度，这个水平通过城市里常规的马路牙子都没什么问题，实拍图片也能充分说明问题了。
但如果车上坐了人，通过性是肯定会受到影响的，我们在风行SX6后备厢放了200斤重（两个正常身材姑娘的重量）的东西，车尾的最小离地间隙刚好一个瓶子的高度，而空载的话就会多出一个瓶盖的高度。实际上这个水平，在同级车型中也是较好的，24.5度的离去角在城市里是很够用了。
那么万一开车出游，遇到了非铺装路面，风行SX6是否能让人放心呢？我们把它开到了一处荒地上，下过雨不久的泥地还未干透，坑洼也是显而易见的，这种路况对于两驱城市SUV还是有难度的。
风行SX6顺利通过了类似交叉轴的路段，较高的离地间隙让它在这里显示出了重要性，不错的车身刚性也让它能够较好的面对这种崎岖路面，所以开着SX6遇到这种路面，你大可放心，只要看清路况，别陷进泥里就好。
还有一点要提醒大家，大家都喜欢给SUV加副侧踏板，这个东西虽然对上下车便利性有一定帮助，但是却会大大影响通过性。
最后我们再来看看风行SX6对于噪音方面的控制如何，按照经验来看，同级的SUV大多在这方面做得差强人意，这也大大影响了车跑起来以后的整体舒适感。而东风风行也宣称对SX6这方面有着重优化，从怠速状态的来看，40.4分贝的噪音表现是达到了同级优秀水平。
我们继续测试了30km/h、60km/h、80km/h时速巡航状态下，风行SX6的车内噪音情况，录得的数据也都表现优秀，这个数据要好于大多数10来万的合资SUV。当然了，如果你想要加速、踩下油门，那么发动机传来的噪音就会打破车内的平静，这也是1.6L的SX6略有不足的地方。
而除了行驶时噪音控制得当，风行SX6对于路面细碎震动的过滤也不错，特别是第二排的独立座椅设计，一定程度上也提升了乘坐舒适性。
弯道的抑制侧倾表现也是平均水准之上，我们也用常规城市行驶30km/h时速过弯速度做了绕桩测试，风行SX6的车身姿态也足够优雅。
通过上面的几个测试情况来看，东风风行SX6的底盘功力、通过性和抑制噪音能力，都是同级车型中较为优秀的表现，是一辆称职的家用7座SUV，如果你也在考虑买一辆乘坐足够舒适的10万左右SUV，那么它是个不错的选择。
相比较于普通的5座SUV，7座的SUV其实在用车的时候会更麻烦一些，它不像普通的5座SUV可以享受6年免检的政策，甚至有些地方还会在门上喷“限载7人”这样的字样。虽然7座SUV有这么多的麻烦，但是依旧抵挡不了它在市场中的受欢迎程度，毕竟它拥有着更为实用的特性。
面对市面上价格比较高昂的7座SUV，自主品牌这次为了抢占市场更是拿出了十足的诚意，东风风行SX6就拥有着很高的性价比。该车定位于紧凑型SUV，车身的长度和轴距分别为4660mm和2750mm，且全系都为7座的布局这样的尺寸在7座SUV的车型上虽然不是占据着特别大的优势，但满足日常的家用完全没有问题。东风风行SX6的官方售价区间为7.49万元到8.49万元，在大部分地区还有着1万元到优惠，这样的价格想必在同级别中已经充满了优势。
虽然说它是一款自主品牌，但是它的外形设计有着类似于德系车的风格，多横幅式的镀铬饰条带来了方方正正的大气感，也有着类似于大众的那种稳重感。车子的四周下侧均采用了黑色的饰板拼接，也使得越野气息更为浓重。
走进车内，可以看出这款车依然是和大众的风格很相似，就连方向盘的造型都和大众某车型上的完全相同，悬浮式的中控液晶屏幕也带来了更高的档次感，而且部分版本上还配备了全景天窗，使得车内的逼格更高。
当然，这款车也不全是优点，它的动力就是该车的一大弱势，全系搭载了1.6L、2.0L和1.3T三款发动机，其中1.6L的自然吸气发动机最大输出功率可达90千瓦，最大的扭矩可达151N·m，与之匹配的是5档手动变速箱和CVT无级变速箱；2.0L的自然吸气发动机最大输出功率可达108千瓦，最大的扭矩可达200N·m，与之匹配的仅为5档手动变速箱；而1.3T的涡轮增压发动机最大输出功率可达100千瓦，最大的扭矩仅为6档变速箱。让人有些遗憾的是，1.6L的动力比较弱，而其它两款发动机却均没有配备自动挡，这让喜欢自动挡的消费者们有些失望。
家里12月份刚提的黑色的风行sx6手动精英版，个人刚觉黑色外表大气稳重，屁股虽然有点像面包，但是也是为了第三排乘车需要，整体外表还不错，内饰做工简单，在这个价位内感觉还可以，动力的话家用感觉足够了。自己挺喜欢的。
对于这个问题，我想最直接的便是对东风风行SX6先来个全方面的了解和解析，了解下该车的特点。首先从价格上来看，作为如今最炙手可热的7座SUV市场中，东风风行SX6的售价为6.99万-10.29万元，对于这个价格区间来说，东风风行SX6可以说是个很好的选择，不仅空间更大，而且其采用2+2+3的座椅排布顺序，不仅让第三排乘客上下车更方便，也能让使用频率较高的第二排拥有更好的横向空间舒适度，也更能得到消费者的青睐。
从外观上来看，并不能说东风风行SX6有多么能吸引人，但绝对也能对得起这个价位，符合大多消费者的审美需求。在消费者最关心的配置方面，东风风行SX6全系标配液晶显示屏、真皮方向盘，和ESP车身稳定控制系统、牵引力控制系统、双安全气囊、坡道辅助系统等安全配置，另外不同车型间还配备了无钥匙进入+无钥匙启动系统、外后视镜加热/折叠、定速巡航、自动大灯、全景摄像头等众多实用配置，在配置上可谓丰富。在动力上，东风风行SX6搭载了1.6L和2.0L两款发动机，能满足消费者的日常出行。
另外，该车还提供五年或10万公里的超长质保值更应该为其点赞，毕竟在这个价位的自主品牌车型，在耐久度上给人留下的印象都不是很好，所谓多一点保障就多一点放心。总的来说，对于这个价位的车型来说，东风风行SX6在空间上有非常不错的表现，配置方面也拥有足够的诚意，各方面都符合国内消费者对一款家用SUV的需求，是个不错的选择。
怡妹之前有做过一个10万以内的车型推荐，其中有提到东风风行SX6，您可以看一下哦
我的sx6是16年12月上牌的，1.6cvt顶配，不记得或不关注什么型，因为没意义。说它好不觉得好，但是于我绝对正确之选。我怕噪，它能给我一个安静的驾驶环境，就算不开空调只小开后座车窗开一百用手机自带的免提通话没压力。说到它的动力只有1.6就别指望上秋名山了。至于油耗，6.26油价时，六人空调高速一百，油耗大约五毛九，此时快到首保了。
总之，你别指望它带你上珠峰，但也绝对是爱静的人预算又有限的合适之选。
十万左右的SUV 东风风行SX6动力如何_clip
