Simone
还行吧，可调悬挂分两种，一种是只能调悬挂减震器的阻尼力；一种是悬挂减震器和弹簧的刚度都能调。前一种称之为半主动悬挂，后一种称之为主动悬挂。半主动悬挂不能调底盘高度，主动悬挂可以调底盘的高度，一般采用空气悬挂，这种悬挂乘坐舒适性和操控性都能兼顾，目前来看配置底盘高低可调的轿车一般售价在7、8十万以上，而越野车则5、6十万以上就配该功能了。可变悬挂实用性还是比较强大的：
1、可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求；
2、关于悬挂的问题是消费者比较关心的一个因素，因为它直接影响到车辆的舒适性和操控性。然而以当今的科技水平来说，普通的弹簧避震很难做到两全其美；
3、在人们不断在汽车领域追求完美的过程中，可变悬挂系统诞生了。可变悬挂的作用是通过手动或车辆自动改变悬挂的高低/软硬以适应不同路面的行驶需求。
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