中国的客运专线
四纵四横是中华人民共和国铁道部《中长期铁路网规划(2008年调整)》,中国规划建设“四纵四横”客运专线,客车速度目标值达到每小时200公里以上(宜万铁路时速160公里)。
四纵为京沪高速铁路、京港高速铁路、京哈客运专线、杭福深客运专线(东南沿海客运专线);
四横为沪汉蓉快速客运通道、徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线。
“四纵四横”客运专线内包含的线路未必一定是“客运专线”等级,部分为 I 级铁路,而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。
铁路线与铁路通道是两个不同含义的词语。铁路线指已经命名了的具体线路,铁路通道则是对两地间线路的贯通表述。比如宁汉渝蓉客运专线常常被表述为沪汉蓉快速客运通道,杭长昆客运专线常常被表述为沪昆快速客运通道。
四纵四横是中华人民共和国铁道部《中长期铁路网规划(2008年调整)》,中国高速铁路发展以客车速度为每小时200公里以上“四纵四横”客运专线为重点,加快构建快速客运网的主骨架。“四纵”是指:北京~上海客运专线,北京~武汉~广州~深圳(香港)客运专线,北京~沈阳~哈尔滨(大连)客运专线,杭州~宁波~福州~深圳客运专线。“四横”是:徐州~郑州~兰州客运专线,上海~杭州~南昌~长沙~昆明客运专线,青岛~石家庄~太原客运专线,上海~南京~武汉~重庆~成都客运专线。
截至2016年底,中国高铁运营里程突破2.2万公里,超过世界其他国家高铁里程之和。其中,约六成是中国共产党第十八次全国代表大会以来建成通车的。
2022年6月10日,这十年,我国“四纵四横”高铁网全面建成,“八纵八横”高铁网加密形成,有力支撑了国家重大战略实施。