Simone
感谢邀请，对这件事情小编觉得应该跟当时军舰的情况来看。
根据美国海军第七舰队消息，当地时间17日凌晨两点三十分左右，美国海军驱逐舰菲茨杰拉德号在日本海域和菲律宾货船相撞，事发地点距离横须贺港美国海军基地约90公里。撞击导致菲茨杰拉德号的右舷部分发生漏水，推进力受到一定影响。美国海军出动了一艘驱逐舰，以及另外两艘拖拽船前往救援，日本海军自卫队也向事发地点派出军舰增援。目前菲茨杰拉德号已经返回横须贺港检修，事故发生的原因尚未调查完毕。
无独有偶，1999年2月4日晚，在维吉尼亚切兹比克湾，美国海军拉特福德号驱逐舰正在近海围绕浮标进行航行测试，而此时一艘沙特阿拉伯集装箱货船利雅德号驶入海港，利雅德号货船的船首狠狠地撞到了拉特福德号驱逐舰右舷吃水线以下部分，造成拉特福德号驱逐舰遭受重大损伤，但后来两艘船只均依靠自身动力慢慢驶回港口。
其实毛子也有。
那么上述案例都展现一个让人惊讶的事实先进的驱逐舰和货船怎么会相撞呢。
小编觉得当时的气象环境有关，要知道事件发生时在凌晨两点多。那么在海洋上，凌晨温度低是最容易起雾的时候，能见度和雷达波照射距离肯定受到影响。美国海军经常在海上执行任务想必这种情况也经历过很多，但常常都是有惊无险。每次海上补给都是光调整航线就花费几个小时。而且还是在事先知情的情况下，那么和货船在海上突然遭遇那就难说了。
那么这次在海上作业和货船相撞，很有可能是受到大雾天气干扰。因为不是战时，雷达没有开机或者值班人员没有注意，目视就更不用说了。再加上驱逐舰可能正在高速移动或者抛锚测量水文状况。前者是在大雾天气最危险的行为，可能是美军过于相信有关水域的安全性（所谓的“自由航行权”），所以导致了事故。后者可能是因为货船按照导航既定的航线行驶，当时无人发觉偏离航线，加上吨位大，转向不灵活，发现时已经来不及规避，造成事故。
看到有网友会问战时怎么办，难道要约好时间地点？当然不是，众所周知美国的作战情报系统是很发达的。战时遇到这种情况，肯定是会动员一切侦查手段，包括各种舰载雷达搜索，侦察机，无人机侦查等等。将可能的作战海域侦查摸透，加上整个舰队以及海军司令部的作战系统的配合，雾气的干扰危害就削弱很多了。
而这个案例中，美海军驱逐舰是单独执行作业，海上不可控因素影响自然比整体作战要大。
这是小编大致的分析，欢迎点赞和评论，谢谢大家！
根据照片看，美国军舰右舷被撞，货船撞击位置在左前方，根据国际海上交通规则，货船应是直航，美国军舰应该给货船让行，可能货船认为军舰该让船，而军舰自认为牛逼，不让船，加上双方疏于瞭望，近距离时再让船，已无法避免碰撞。
由于大深夜，那么大的海洋，一切都忽略了，只要把码力开起，朝前走就行。互碰既史偶然，也不完全偶然。至于货轮要把军舰撞得那么认输，那就真的太妙了。谁说菲律宾人沒有几手。美国人就沒有软肋。这应该用的是四俩拨千斤吧。基于以上事实，我国在南海能搞一些航海设施，有利于世界各国在我南海的有利航行，那座标，那灯塔便是。
这你就搞不明白啦？那是因为美国鬼子太牛逼了，认为在这个世界上没人敢撞美国军舰，敢撞美国军舰那.简直就是太岁头上动土。虎口上拨牙，骄横惯了把日本海当做了自家的内海，横冲直撞目中无人，没想到遇着不生米的了，结果把纸湖的军舰一撞即废。从中也暴露出美国这个纸老虎是那么不堪一击。
和舰员素质有关。美帝横冲直撞惯了，总想着别人会让我。你不让它还说你危险、不专业。然后再遇到另一个也有“反正你会让我”思想的人，结果，嘿嘿。（以上为调侃，当然也说了一部分原因。军舰是科学技术集大成者没错，但是这些技术并不是用于防止撞船用的。而且天气、海况、人员状态、设备状态等诸多因素都会影响航行安全，何况就算这些军舰都能把握，对面船的状况它也控制不了。）
海上碰撞事故的概率是非常低的，茫茫大海，这种概率更低，就像高速公路一样，在拐弯处和匝道处最容易发生事故一样，船只碰撞也容易发生在港口，海峡，运河以及内河处。由于这些地方的密度比较大，当然船只操作更容易受到外界因素的影响，如大风，侧风，海浪，海底地形等，所以船只大更不容易操控。对发生事故，有些也是不可避免的。
发生在日本海域的这次美国军舰和货船碰撞事故，推测的原因有以下几点：1，美军军舰可能在高速行驶，为了规避缓慢行驶的货船，但是舰长对距离的判断失误，而是一种人为导致的事故。2，事故发生在夜间，无论是双方人员都处于困顿状态，对发生危险的警惕性不高。3，货船和军舰的灯光处于熄灭状态，对方的辨识度不高。4，双方的雷达和GPS接受不通畅。
这次事故，感觉人为失误的可能性比较大。另外就是，如果菲律宾货船是中国制造的话，真的为祖国自豪，货船强度还是很高的！强大了我的国！
这应该算是一起事故。发生这起事故的背后却有着很多很多的内在因素。其实我认为对我们也具有警醒的作用。归纳起来四个字，骄、傲、狂、霸！骄兵必败。傲则失智。狂者无礼。霸者无畏。骄傲狂霸，出事，那是一定的。在美国比这更严重的事情多了去了。连核武都出过多起重大责任事故，更何况仅仅是一次撞舰事故。骄傲狂霸风气不改，类似问题不会断的。
如果算上2017年1月，“安提坦”号巡洋舰在日本外海搁浅，目前美国共发生5起巡洋舰和驱逐舰的重大事故。
资料图：图为发生撞船事故的麦凯恩号
作为老牌海军，应该说美国海军具备世界海军最完善和最成熟的安全条例。然而，接二连三的撞船和搁浅事故，美国海军这是怎么了？
因近期发生的多起撞船事故，第七舰队司令、海军中将奥库安已被解职
是美国的政客和军界大佬们，描的那样，因为缺少经费，舰艇老化吗？至少美国众议院军事委员会主席索恩伯里在接受CNN采访时就声称，美国海军“在海上的时间在增加，而军舰老化，资金被削减”。
“麦凯恩”号在其官方脸书账号上公布的照片显示，在8月19日的日落时分，“麦凯恩”号上面的船员还曾在甲板上钓鱼、打牌。
虽然，美军这些事故与任务过重，舰体老化有一定关系，但真正的原因还在于：首先，这些事故明显能看出美舰管理松懈、麻痹大意，官兵责任心不足。“麦凯恩”号在8月10日刚刚执行完在南海的“自由航行”行动。在返航途中“麦凯恩”号的脸书官方账号曾上传多张官兵在甲板垂钓、打扑克及玩游戏的照片。也就是说“麦凯恩”号的官兵已经完全松懈，进入了“休假状态”。于是也就出现了“麦凯恩”号这样驱逐舰在值夜班时，往往会安排22到24岁的年轻军官。年轻军官原本就爱犯困，且经验少，如果责任心和警惕性不强，再缺乏有经验且年长军官严加督查，难免会出问题。而这几次美舰发生事故大多是在凌晨，正是绝大多数人睡意正浓、最为困乏的时段，舰上的值更官兵自然不例外；如果舰上管理到位，就越在此时越应保持高度警惕，认真瞭望观察。可惜，美国战舰上却在这个关键时间，将如此重要的任务交给了一群年轻，缺乏经验，且心态已完全松懈的年轻军官。
6月17日凌晨，“菲茨杰拉德”号驱逐舰与一艘菲律宾籍货船在日本横须贺港西南方向100公里处水域相撞。
其次，是美国海军目前的训练严重不足。美国海军目前的矛盾是，繁重的任务与数量不断“萎缩”的舰艇，让美军感到了“捉襟见肘”。自从高调的宣布“重返亚太战略”以来，美国频繁派遣战舰在南海和朝鲜半岛海域频繁“秀肌肉”；但是，美国舰艇数量已经下滑到了273艘，虽然特朗普宣称要扩建到355艘，但需要一定时间过程。结果，就造成了美国舰艇一直处于部署和结束部署的过程中，这势必导致日常训练不足。更让人感到隐患重重的是，由于经费的缩减，同时为了缩减培训时间，美国海军将更多训练任务改成了通过陆上模拟器代替舰船实操训练来实现。
再次，是海区航行状况及水文气象条件不佳。无论是横须贺港，还是新加坡港，特别是新加坡港附近海区航行条件并不理想。众所周知，新加坡海峡现每年过往船舶多达八九万艘，即平均每天航经二三百艘船舶，如此繁忙的航道，高密度的船舶数量，尤其是一些大型与超大型油轮和货轮,遇上诸如“阿利·伯克”级这样八九千吨的战舰，很容易将其湮没忽视;加之新加坡附近最窄航道仅宽2.5千米，附近浅滩不少,且当天海浪达1.5米高；如此众多的不利因素凑集在一起，又成为发生事故的不利因素。
2017年5月，美国海军的CG-57“张伯伦湖”号巡洋舰在郁陵岛以南56海里附近的公海与1艘韩国渔船相撞
还有，就是美国海军对于技术手段严重依赖。不否认，“宙斯盾”系统非常先进。所以当美国的“宙斯盾”战舰屡屡出事之后，居然有不负责任的媒体还称“遭到中国网络攻击所致”。其实该系统并非全时开通运行的，因为它将消耗大量动力资源，严重影响航程;同时其探测低空和海面目标能力不足，尤其是港区近岸附近，由于距离上的多重折叠效应，会明显增强对海杂波抑制效应，因此进入港湾附近海域通常并不使用相控阵雷达，更多依仗瞭望员认真细致及指挥官正确指挥。美国海军训练部门领导认为降低成本比维持专业性更重要，而长期以来过度依赖技术装备已形成其严重弊病。
当然，美舰事故频发除了这些训练不足、过度依赖装备之外，最根本原因恐怕还在于其强烈持久的“霸权心态”。对于美国海军而言，似乎世界所有海域、航道、港口等都属于自家院舍，可来去自由，他国舰船都要对其礼让三分;即便发生事故，“山姆大叔”都认为无所谓，以为都能搞定。如此心态，不出事才怪!
美国海军今年在亚太地区连续发生4起撞船意外：“安提坦号”1月在日本外海搁浅(左上)；巡洋舰“尚普兰湖号”5月时也曾在 朝鲜半岛东海与一艘韩国渔船发生碰撞(右上)﹔之后6月驱逐舰“费兹杰罗号”又在日本外海和货轮相撞，酿成3伤7死(左下)﹔以及最新发生的是驱逐舰“麦凯恩号”在马六甲海霞和油轮相撞(右下)。
1、可能是人为忽视因素，报道的是在日本海域横须贺56海里的海域，时间是在凌晨2点。
2、横须贺是美军第七舰队在日本驻扎重要的军事基地，世界闻名的军港。军舰数量更多，密集程度高。
3、出事时，舰载雷达可能处于关闭状态，无法搜索到附近范围内的目标。
很简单的道理啊！那就是“报应”!美国军舰在日本海域跟菲律宾货船相撞，想想都能乐坏了！
