Simone
红旗H9在本月内已经正式上市，价格和配置都正式公布，30.98万-53.98万。不得不说，真香！H9拥有这豪华车所有的要素，豪华品牌、纵置发动机布局、铝合金多连杆悬挂。根本不是像雷克萨斯ES那样的横置前驱铸铁麦弗逊悬挂的伪豪车比得了的。相信有不少小伙伴对H9早就心动了，都在观望等降价吧。那么，在这段时间里，不妨看看我对H9配置的分析，也希望我的分析能帮助大家买到最适合自己的配置。像H9的外观、内饰、尺寸我就不废话了，之前已经介绍过无数次，今天我们就直奔主题，直接对比各个车型的配置，最后再得出结论。
红旗H9一共发布了5款车型，三款L4 2.0涡轮增压+48V轻混车型，两款V6 3.0机械增压车型。在决定配置之前，我们首先要确定自己需要什么样的动力总成。再选择好动力总成之后，再决定自己想要的配置。我们先来看一下两款动力总成的参数，四缸车型最大马力252匹，最大扭矩380牛米；六缸车型最大马力283匹，最大扭矩400牛米。可以看出，四缸跟六缸的动力差距并不明显。如果只是满足家用，四缸车型是完全够用的，基本上相当于BBA同级别车型的高功率版本了。如果对动力有特殊要求，可以考虑六缸车型。
我们先来对比三款四缸车型。
安全配置方面，可以看出，低配版本没有任何的驾驶辅助功能，就连最基本的主动刹车功能都没有。中配和高配有着全套的驾驶辅助系统，还比低配多了两个侧气囊。我的建议：如果对自己的驾驶技术有信心，或者不喜欢用驾驶辅助系统的，可以考虑低配车型。否则还是建议选择中配和高配。
安全配置
驾驶辅助配置，低配没有倒车影像，中高配有360°全景影像，高配还有自动泊车。但我个人认为自动泊车功能比较鸡肋，用的时候不错。但是360°影像可是非常有必要的，可以给驾驶员提供非常大的帮助。我推荐中配的配置。
驾驶辅助配置
方向盘功能，唯一有点用的就是高配的加热功能，在冬天很好用。其他方面，高配的多出电尾门、抬头HUD、行车记录仪、220V电源等功能，但我认为作用不大。中配车型就完全够用。
方向盘和内部配置
座椅方面，低配为仿皮座椅，中高配为真皮座椅。都30万的车了，不配个真皮座椅实在说不过去啊。而且低配的前排座椅不支持电动调节，后排座椅无任何功能，太掉价了吧。中配和高配前后排都支持电动调节，主要区别在于后排座椅的功能，高配比中配多出加热通风按摩功能。从这个角度看，如果后排经常坐人，就选择高配。如果不经常坐人，中配就完全够用。至于低配，太寒酸了就别考虑了。
座椅配置
灯光配置方面，中配和高配比低配多了253色的氛围灯。用处不大，就是好看。
玻璃和后视镜方面， 中配比低配多了后排隐私玻璃和双层夹胶玻璃，高配又比中配多了个流媒体后视镜。我认为隐私玻璃和双层夹胶玻璃还是有一定作用的。隐私玻璃可以起到保护隐私和遮阳的作用。双层夹胶玻璃可以降低高速行驶时的风噪，遇到冲击也会更安全。流媒体后视镜就得看个人喜好。如果特别喜欢流媒体，就选高配，否则选中配就可以。
灯光玻璃后视镜配置
对比完四缸车型，再对比两款六缸车型。 这就比较容易了，六缸车的低配配置和四缸机高配配置完全相同，就只差在动力上。六缸的高配比低配多了一个电吸门，少了一个座位，后排的三连座椅变成两个独立座椅。六缸车里我更推荐低配，因为电吸门炫耀的作用大于实际作用。低配版后排三个座椅平时两个人坐也很舒服，还可以用来应急短时间内坐三个人。但是高配版后排最多只能坐两人，完全没有应急的能力，但价格却高了8万。多花了8万就买了一个电吸门，还牺牲了一个座位，怎么想都不太划算吧。
六缸车型配置
结论：
通过对比我们不难发现，红旗H9的走量车型应该是四缸版本的中配和高配，尤其是中配，性价比非常高。而低配入门版只是为了拉低起步价，起到是一个吸引顾客眼球的作用，配置相当的低，不建议入手。因此我个人最推荐的就是四缸中配版本，也就是智联旗享版。
总结：
作为自主豪华品牌的旗舰产品，红旗H9可谓是同级别性价比最高的存在。智联旗享版的指导价仅为32.98万，价格连竞争对手的入门版本都达不到，但是配置已经赶得上竞争对手的中高配了。不过，红旗作为自主品牌，品牌力和技术层面会同国外品牌有所差距，所以还是看你在不在意这点。如果不怎么注重品牌，比较注重配置和性价比，红旗H9绝对是你不二之选。
