Simone
1、赔偿的数额会因是否进行诉讼而不同
一般情况下，航空公司会主动确定一个统一的标准，对受害者进行赔偿。但是，遇难者亲属通常会引起对赔偿数额的异议，进而会起诉到法院。航空公司会找出各种理由拒绝赔偿或少赔，通过诉讼可以最大争得利益。就法航空难的一名美国公民来讲，他的亲属可能不会满足于法航确立的统一标准，因为美国的赔偿标准高，他们可能会想办法使美国的法律得以适用。
2、人身保险与航空公司的赔偿并不冲突
在空难中，受害人不但可以获得航空公司的赔偿，也可以同时获得人身保险。法航有责任险，同时，至今三家国内保险公司确定了有5名遇难者可获人身意外险赔付。
5、受害人有可能获得第二梯度(10万特别提款权以上)的赔偿
《蒙特利尔公约》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双梯度责任制。第一梯度实行严格责任制，即无论承运人是否有过错行为，都需承担赔偿责任，为10万及10万以下特别提款权；第二梯度(10万特别提款权以上)实行过错推定责任制，当旅客伤亡是由承运人责任造成时，旅客也可以要求得到超过10万特别提款权的赔偿，如果承运人能够证明损失不是由于其过错造成。事故原因在进一步调查中。我们认为，如果调查结果显示事故原因是法航客机的问题，受害人可以获得第二梯度的赔偿。
