Simone
M88：
结构和系统
进 气 口环形，带可调进口导流叶片和钝头进气锥。
风扇3级轴流式。
压 气 机6级轴流式，前3排整流叶片可调。在第4和第5级之间设引气口。
燃 烧 室环形。多孔气膜冷却。L/H=2。
高压涡轮单级轴流式。涡轮叶片为气冷，用AM1单晶合金。轮盘材料早期为Astroloy粉末冶金材料，
生产型用N18合金。
低压涡轮单级轴流式。气冷。
加力燃烧室整体式。采用9根径向稳定器和单圈环形稳定器组合。
尾 喷 管引射式。喉部面积和引射喷口面积均可调。喷口调节片用碳化硅基陶瓷材料制成。
控制系统ELECM的双余度FADEC。
最大加力推力(daN)
M88-18318
M88-27500
M88-38000～9300
中间推力(daN)
M88-24871
加力耗油率[kg/(daN·h)]
M88-21.80
中间耗油率[kg/(daN·h)]
M88-20.898
推重比
M88-29.0
空气流量(kg/s)
M88-265
M88-3 72
涵道比
M88-20.5
M88-3 0.3
总增压比
M88-124
M88-224.5
M88-3 27
涡轮进口温度(℃)
M88-21577
M88-3 1577
最大直径(mm)
M88-21003
进口直径(mm)
M88-2696
M88-3790
长度(mm)
M88-23538
M88-33618
质量(kg)
M88-2850
M88-3 985
F414:
结构特性
进 气 口
环形。结构与F404的相同。
风扇
3级轴流式。第1级风扇叶片可拆换，带有中间凸台。第2和第3级风扇为Ti17焊接成整体的叶盘。增压比比F404的高15%，约为4.025。3级静子和转子叶片均为三维流设计。
高压压气机
7级轴流式。钛合金整体中介机匣和对开的压气机机匣。前3级转子为叶盘结构，是在锻坯上用电化学加工出来的。后4级转子叶片通过燕尾形榫头与盘连接。前2级转子叶片材料为Ti17，后5级为IN718。前3级静子叶片材料为钛合金。
燃 烧 室
环形。火焰筒材料为Hastelloy X。18个铸造的涡流器，18个双锥燃油喷嘴。火焰筒采用激光打孔的多孔结构进行冷却。
高压涡轮
1级轴流式。采用气膜加冲击冷却方式。转子叶片和导向器叶片材料均为单晶材料，叶身上有物理气相沉积的隔热涂层。
低压涡轮
1级轴流式。气冷设计。转子叶片和导向器叶片均有物理气相沉积的隔热涂层。
加力燃烧室
结构与F404的相同，火焰稳定器由中央环状V形火焰稳定器与12根径向火焰稳定器组成。径向火焰稳定器用风扇空气冷却。
尾 喷 管
收-扩式可调尾喷管，陶瓷基复合材料的尾喷管调节片。面积比为1.6。
控制系统
双通道全权数字式电子控制(FADEC)，按风扇转速和核心机压比调节发动机工作，有故障隔离功能。
加力推力(daN)9780
推重比 9.1
直径(mm) 875
质量(kg) 1109
牌号F414
用途军用/民用涡扇发动机
类型涡轮风扇发动机
国家美国
厂商通用电气公司航空发动机集团
生产现状研制中
装机对象
F414-GE-400：F/A-18E/F、Saab“鹰师”C(建议)。
