Simone
大家还记得这个微信朋友圈火爆传播的动图没，传言说中国原创技术，高科技出行的代表，中国原创黑科技等等赞美之词，让其瞬间火爆了朋友圈！
而这个，就是骗钱40亿的巴铁！入今，巴铁已经落下厚厚的灰尘。
而且为巴铁开辟的实验线路目前已经开始拆除，预计后续会成为普通道路恢复通车...
巴铁是个啥？为啥能骗40个亿，而且政府和媒体也“被站台”？
早在2016年5月份的北京科技产业博览会上，“巴铁1号”的概念图一经推出，至少很多中国媒体，都似乎被这神一样的创意震惊了！
据了解巴铁是一种完全依靠电力驱动的绿色低碳环保出行的高科技原创典范，被誉为“治堵神器”！车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。车厢内有55个座位，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。
而且仅仅3个月后，在2016年8月3日，一辆被命名为“巴铁1号”的试验车在河北秦皇岛北戴河正式亮相！当时不仅引起吃瓜群众围观，甚至引起媒体争相报道！
而其实，这个“看上去很美”的项目，仅仅维持了不到6个月，在2016年11月份的时候，火爆的项目突然熄火，公司人员突然全部撤离。
后来，据新华社调查，“巴铁”项目的背后是一个做网络金融P2P的理财公司“华赢凯来”在运作。将巴铁炒火，然后售捆绑了“巴铁”项目的投资理财产品，并且号称，100万元起投，年化收益12%，借此集资40多亿，结果投资人被套路了。
2017年5月20日，互联网金融公司华赢凯来公布了最新公告，自去年8月份发生兑付危机以来，华赢集团首次发布具体兑付方案，然而让投资人大跌眼镜的是，此次竟只兑付1%。同时兑付方案中竟然还有以房产兑付。
近日据北戴河官方报道，将于今年6月底前正式拆除“巴铁试验线”，恢复道路正常通行。轰动一时的“巴铁”争议至此终于划上了句号。“巴铁”也将被挪移至现场旁的一个停车场内，等待下一步处理。
先不说这个项目是非法集资开发项目，而且综合各方面来说这都是个不切实际的项目，巴铁车身庞大而宽，只有宽敞的路面才能通行，大多数路面都无法通行，且要在路面铺垫轨道，而轨道的遇红绿灯路口就会影响车辆通行安全，由于车上庞大，刹车的安全系数也是很让人堪忧。
车身高，遇低矮函洞和桥下只能望而却步，遇车辆多时，还容易挂蹭到其它车辆，给其造成损失。
巴铁的问题是穷，罪魁祸首是英国。
女婿经常出差到印度巴基斯坦，我问起那里为什么经济发展不发达，他说了这样一个现象，就是印度巴基斯坦人普遍懒惰，不肯多做一点事，不肯多动一点脑。否则工会介入，劳动法伺候。
这是英国人留下的负面遗产。英国人到印度大陆，是来殖民抢劫的，他们统治的时候，是不会给你民主自由的，走的时候，反而大发善心，坚决给你留下民主自由了。那是1945年，英国在香港的所作所为让我们看个满眼，英国统治时，不可能有选举，总督，高官高管都是英国人，英国人撤退了，忽然很热心选举了。
欧美列强，抢劫全世界几百年，有了丰厚的原始积累，现在玩玩游戏。发展中国家，发展是第一要务，否则，就会雪上加霜。
这样的教训在非洲十分明显。南非，离上帝太远，北非，离地狱太近，结果，南非被上帝抛弃，北非被恶魔捣烂，只有中部非洲的埃塞比亚，肯尼亚等等国家，苦尽甘来，在中国的帮助下脱胎换骨，浴火重生。
所以，巴基斯坦必须进行必要的生活改革。
咱要对付美国·越南·弯弯·韩棒·日寇·菲佣，俄熊两面三刀，所以，咱切勿轻易跟垃圾阿三开战！阿三想转移国内矛盾，咱别上当！咱有更狠的好牌：力挺印度的心腹大患毛派游击队、各种民族分离武装，肢解阿三
首先，巴铁的设计不符合实际情况，这么一个庞然大物在大多数道路上都不适合，为了能够使巴铁行驶在道路上就需要对路面进行改造，这项工程必定耗费人力物力。其次，就是底层车辆的高度问题，由于巴铁的高度是一定的，因此并不是所有车辆都能从底层通行，一旦我这辆车过不去了那我怎么办？每次都找你商量？这样是很不靠谱的。再者，一个细思极恐的问题就是巴铁的重量不是一般路面所能承受的，详细重量可以自己根据巴铁的官方体积大小等参数进行估算。
这玩意一提出来的时候，很多人包括我，就觉得这玩意，在实际中不具有可行性。
别的不说，首先车体那么宽，城市市区道路本来就不够看宽敞，难道为了巴铁，把现有道路全部改造加宽?街道两遍的商铺都拆掉?拆迁改造成本你想过没？
巴铁那么高，很多城市街道原有人行天桥，难道全部拆掉?
车体比较长，拐弯的时候会存在很多问题。十字路口，如果巴铁要左拐，躲在巴铁下面的小车有直行的，有右拐的，在不轻易改变现有信号灯的通行规则下，你如何协调?
这仅仅是最容易想到的问题。还有安全性方面的问题，对其下小车行驶的影响的问题，各种复杂交通情况下可能发生的其他问题，问题多着呢。
一项新的发明出来，要想进入实际应用，必须满足现有条件下社会实际情况，而不是让社会来适应你。
提出这些质疑，并不需要特别多的专业知识，只需基本常识，加上一点点独立思考。可悲的是，中国很多人没有独立思考能力，没有基本的科学素养，看到媒体怎么吹捧就怎么相信。
当初很多人在在头条质疑巴铁可行性的时候，多少脑残在下面喷粪，现在一个个都不吱声了，可能转到其他场子了吧。
我认为巴铁的没想有一定的科学和现实意义。对于一个新城区的规划建设中，解决环保出行和治堵是一个不错的选项。其设计尚待完善，还有法规等多方面的配合。本人曾经专门考察，并设计了转向系统、安全系统和相关的桥隧方案等。可惜原创者基础较差，被人利用，未能与实际相结合，很好的机会被葬送了。相信在未来还有实际运用的可能。
巴铁关系用现在人话说，好的就差穿一条裤子了，帅呆了，酷毙了。讲一千个理由，巴也不会忘记中国的恩情，在巴基斯坦可以说命悬一线，叫天天不灵，叫地地不应，眼看就被印度消灭，而美国袖手旁观，中国出手才使印度撤军。巴基斯坦也是知恩图报，在国际上可以说是中国马首是瞻唯命是从。中国是投什么，巴基斯坦就是什么，唱的05年日本想成为联合国常任理事国，需要75票，日本拉拢巴基斯坦，说只要巴基斯坦投日本票，日本给予2亿捐赠，巴铁说你给我四倍也不可能支持你。所以巴铁是真铁。
如今世界的整个趋势是和平与发展，但是这并不包括在局部地区国家与国家之间的武装冲突。因为只要有人的地方就存在着利益，那就有利益纠纷。特别是在国家与国家的边境之间，这样的问题更加明显。
而我们国家作为世界领土面积第三的大国。自然有很多邻国，在这些邻国当中，有与我们交好的，有关系不好的。巴基斯坦和印度就是其中的两个。
而对于这两个国家来说，他们自己本身就存在着很严重的利益纠纷。经常在边境线上产生冲突。但是如今作为我们好兄弟的巴基斯坦，却暴露了这样一个比较严重的问题，这个问题也是让印度在两国的争端中总是处于先机。
这个问题就是由于巴基斯坦的地形导致了在边境上，调兵的速度会比较的慢。众所周知，在战场上强调的是兵贵神速。要是有一方调兵速度比较慢的话，那么在战场上就会失去了先机。
所以对于我们的巴铁兄弟来说，他们应该加紧基础设施建设，来解决这一问题。而对巴铁的国内问题，兵力排布我国也是无法进行帮助的，这次只能靠自己了！
先别说实用与否，名字就起错了，100%的一看到“巴铁”两字就认为是巴基斯坦国家。活该你胎死腹中。
