Simone
城市越野车与野外越野车区别大吗？为什么？相对于轿车而言，越野车和城市SUV在跑高速时的确会有一些不足！总体而言体现在以下几个方面：
分时四驱前后由分动箱链接，由于没有中央差速器、不允许存在前后车轮转速差；所以要么不开四驱模式走铺装路面，要么开四驱模式走泥泞路面，利用车轮打滑化解转速差；
所以分时四驱越野车玩越野没问题、很适合，跑高速就没办法开四驱了，如上图所示采用分时四驱的越野车，都是纵置、后驱原型，开四驱当然没问题；关键在于跑高速无法开四驱，这样一来分时四驱越野跑高速等同于后驱车在高速行驶；后驱车跑高速本身没啥事，但越野车车身太高，把重心提得太高，结果就是高重心的后驱车，高速行驶稳定性差！
全时四驱
全时四驱越野车就不用担心了，它有三道差速器，所以适合任何路况，而且全时四驱系统会永久保持四驱，所以即便全时四驱车辆跑高速也是保持四驱模式，所以即便重心高，但因为保持四驱运行，所以稳定性有保证；只不过全时四驱因为长期保持四驱运行，所以燃油经济性最差！
适时四驱
大部分适时四驱系统，在车辆高速运行时会切换成两驱，但大多数适时四驱毕竟是前轮驱动车型，前驱车跑高速还是要稳定一些，也可以适当弥补高重心的问题；现如今采用适时四驱的大多是城市SUV，所以底盘都偏低，所以高速稳定性是没有问题的！
总而言之说越野车都不适合跑高速，是不严谨的，不适合跑高速的仅仅是分时四驱(相对来说)，而全时四驱、适时四驱跑高速是一点问题都没有的，所以也谈不上什么适合、不适合了；分时四驱本身就是为越野打造的，所以它的适应性不强，现如今采用分时四驱的硬派越野并不多见，因为公路性能很一般、重心又太高，在高速、高重心行驶时，用后驱难免是存在些安全隐患！
区别大，野外环境复杂，路况也是不确定因素，如果城市越野车想要到环境特别恶劣环境中应该在出发前经过系统的改装。
区别并不是特别的大，而且底盘都非常的高，并且也能够穿梭在很多艰难的路上行走。
城市越野车与野外越野车区别挺大的，因为野外越野车采用了非承载式车身，在强度方面有着先天优势，而强度优势所带来的好处能够直接反映在越野过程当中，比如提升整体坚固性，稳定性以及在不平衡受力的情况下保证底盘刚性。
城市SUV和纯越野车有一个本质的区别，那就是是否采用承载式车身结构。越野车一般都是非承载式车身，也就是说带有大梁。这种大梁一般都是矩形或者梯形的,对车身的刚性有很大提高。城市SUV一般都采用了承载式车身。非承载式车身的优点是车身强度高，更加安全 ，适合崎岖的路面上越野，但是它的重量大，用的钢材多，成本高造价贵。
