Simone
奥迪A4L算是B级豪华轿车里的常青树了，销量一直都非常不错。不同于曾经的奥迪A4，现在国产化后的奥迪A4L型号是越来越多，让人有了选择困难症。顶配当然好，但价格也是高高在上，并不适合大部分人。那么从性价比的角度出发，选择哪一款奥迪A4L也成了一个问题，今天老刘就来聊聊这个话题：
目前在售的是2020款奥迪A4L，一共9款产品，指导价区间从30.58万到39.68万。首先要排除的是30.58万的丐版35TFSI时尚动感型。动力差，只有150马力，百公里加速10秒的水平，车内配置也相当一般。同时也是全系唯一35尾标的车型，懂行的人一看就知道你这是最低配的A4L，面子上也过不去，只能抠标。但这个丐版价格并不低，指导价也过了30万，应该没几个人会选择。那剩下的就是40TFSI跟45TFSI车型，先说观点，从性价比的角度来说，我个人建议是40TFSI 豪华动感型，也就是上面图中的这台。
奥迪4L不同于奥迪A6L，相对来说是偏重年轻运动化的，从如今A4L的总体设计风格上也能看出来。看看这个车头，是不是非常的犀利？而这台豪华动感型则更为夸张，放到几年前，这种味道只有RS系列上才有的。棱角分明的大中网，内部的镂空网口都做得非常大，且做了黑化设计。两侧做了通风槽的造型，并搭配合金装饰件。从造型来说，这台豪华动感型是颜值在线的，相比非运动版本也更适合年轻人。
车身外形里车尾也是很重要的一环，有些品牌的车型高低配从车尾看起来就非常明显，比如有些大灯不一样，有些排气管不一样，有的包围不一样，部分性能车尾翼也不一样。而现款奥迪A4L在车尾的差异比较小，主要就是尾标的差别。前面说过，35TFSI是比较影响面子的，而这台40TFSI问题就不大，好歹达到了“小康水平”，毕竟全系也只有2款45TFSI车型。
一台车的高低配很多时候通过车轮也能看出来，比如有的轮毂一看就比较廉价，尺寸也明显比高配的小一圈。不过这款40TFSI 豪华动感型的轮毂、轮胎配置还是比较高的，规格为245/40 R18，放眼整个B级家用车市场，也很少有比这个规格高的。在整个A4L家族里也仅次于那2款45TFSI车型，而且差别是极小，45车型是245/35 R19。
从内饰设计的角度看，这台40TFSI 动感豪华型相比45车型也没太大差异，毕竟还是一个车系的，那主要就是看配置高低了。40TFSI 动感豪华型的车内配置个人觉得已经非常够用了，12.3英寸的全液晶仪表盘、多功能方向盘、10.1英寸的触摸液晶屏，GPS导航、手机互联映射、多媒体娱乐系统、各种USB、TYPE-C接口、自带10扬声器喇叭等都是标配。全车座椅全真皮，带各种电动调节功能，以及加热功能。
后排布局、空间跟顶配车型也没任何区别。但相比低配车型最大的变动就是带有后排空调出风口，这个我想是很重要的，也是会影响面子的东西。比如夏天后排客人入座发现空调出风口都没有，这还叫豪车吗？另外，整车还有几项功能是从40TFSI 豪华动感型开始才有的，像自动泊车入位、感应后备箱、全车无钥匙进入、座椅加热、后排杯架、车联网、行李箱12V电源接口、30色车内氛围灯、自动防眩目车内后视镜等。
2020款奥迪A4L动力都用的是2.0T发动机，但分3个功率版本，最低的是35TFSI车型，只有150马力，自动PASS。40TFSI车型是190马力，账面数据看起来不是很高，但实际性能并不差，0-100km/h加速8秒左右，比45TSFI车型6秒左右加速成绩有2秒的差距，个人觉得可以接受。毕竟这是一台主打家用的车，不是性能车，8秒左右的零百加速在城市通勤中绝对够用了。
最后来谈谈价格，40TFSI 豪华动感型指导价是34.38，实际目前终端往往有4万多的降幅，一般来说裸车在29-30之间比较多。而45车型则要贵出4-5万块钱，主要差别就是动力提升+quattro，不过现在这个quattro是适时四驱了，不是托森全机械式差速锁。还有一些不痛不痒的附加配置。A4L这个级别的车个人认为没必要过于追求动力性能，够用就行了，真要追求性能45车型可能也不够看的，至少得S4。所以，老刘认为，从外形、配置、动力、价格这几个因素综合考虑，40TFSI 豪华动感型是比较理想的选择。
