Simone
机动车用三角警告牌是交通法规里唯一合法使用的警示标志，是防止发生二次交通事故最有力的应急安全装备。但是，很多驾驶员在发生事故时，很少有人重视使用该警示标志！很多人连自己车里有没有都不知道！由于安全意识不强，很多人购买车辆后，后备箱里的应急装备质量状况很少有人去确认一下。遇到情况时很难应对突发的事件，致使我国的交通事故发生率高于发达国家一倍以上！后备箱里的三角警告牌，灭火器，反光衣，千斤顶，备胎，都是很重要的应急安全行车装备，由于很多人都不注意确认质量好坏，整车厂为了降低成本，大都使用低价劣质不合格的产品！2016年国家有关管理部门抽查全国30种代表车型配备的三角警告牌，竟然合格率不及20%！由于稳定性和反光性达不到国家安全使用标准，致使4亿元/年产值的安全产品，由于很大的质量问题，每年给我们国家造成200多亿元的损失。加强交通管理，提高全民安全行车意识，减少交通事故损失，为实现平安中国，平安交通，每个人都应该做到文明驾驶，爱护自己和同胞们的生命和财产安全。
一是事发路段为下坡路段，地势环境成为事故发生多车被追尾的潜在因素，二是时间段上，事故发生的时间段已是车流高峰期初步形成的时间，路上车辆已开始增多，加上附近路段正在修路，造成压车的发生，使多车被追尾，三是事故肇事车辆可能发生刹车失灵或者驾驶员玩手机分神等情况，加上车辆为起重吊车，本身自重大，下坡路段惯性大，导致受损的车辆数量大。
我们家南侧，华发商业圈要修路，把橙子岗封了，明明可以留一条路走偏偏要封死，交警提前做个前方道路不通的提示啊，什么也没有，又是个大下坡，碰见大车刹车失灵的话小车肯定跑不掉，崮山方向的车只能提前走五洲太阳城左拐，然后天泽府火车道绕出去，这次事故觉得交警队和施工方有责任，没有提前提示前方道路不通，全部车辆从红绿灯掉头回来，已经三天了，别问我为啥知道，因为我每天都这样走
事故发生后，警方首先排除了司机酒驾和毒驾的可能！那么事故的发生不外乎两个原因：一是人的原因，一是车的原因。司机在驾驶时候是否专注驾驶？是否疲劳驾驶？车辆本身的刹车有无问题？如果按照个人看法，我个人倾向与司机未专注与驾驶，等发现前方路况已然刹车不及。最后强调一下，以上属个人意见，具体情况还待警方公告。愿人人行车安全！
刹车失灵。
车首先是人在操作，主观因索是人，次才是外因，没什么可说的
连续下坡，吊车自重过大，安全距离过短，刹车不急。
看当时那个视频，不像是故意，大车司机向左打了方向。钻到路边沟里去了。个人觉得，可能是刹车失灵或是司机在接电话或是干别的事情，走神了
什么时候也要安全第一
主关因素还是因为对面修路，要不然也不会积攒那么多车，那个点平常是不会堵车的吊车也有躲的地方
