Simone
最近特斯拉汽车又降价了，这个新闻热度一直不减，这里觉得特斯拉频繁降价有损之前购买特斯拉汽车的用户利益。
去年已来，特斯拉已经降价四次，每次降价额都超过了两万元，在2020年一月的时候降价达到3.2万，这次国庆特斯拉长续航版最高降四万。如果是去年买特斯拉汽车的用户，今年一直都在特斯拉不断降价的新闻中度过，不管是谁都觉得特斯拉这样的操作损害了客户的利益，所以一些客户去特斯拉4s点拉横幅，不过这样做还是不能让特斯拉汽车停止降价。
去年特斯拉汽车贵到让人望而却步，现在却让人不知所措，因为大家都担心现在买了特斯拉汽车会不会再次降价。不过现在特斯拉汽车标准版已经卖到了24.99万，这个价格诱惑力确实很大，不过这里觉得还存在降价空间。
不管特斯拉降价还是涨价，这虽然是企业的行为，不过这个降价幅度和降价次数过于频繁，这算不算收割散户的行为，同时频繁降价可能会对特斯拉汽车声誉产生影响，怎么对待这次降价就成了很重要的事情，毕竟未来特斯拉还会出一些新款车，口碑不行的话很多人都不会再选择特斯拉汽车。
频繁降价也可能是特斯拉的无奈之举，因为国门汽车制造商给特斯拉带来了很多压力，不降价汽车销售数据就不好看，这关系到特斯拉的业绩和股票。
销量是汽车销售中一个重要的数据，如果能够打造出一个爆款产品，未来特斯拉新款会更容易被大家接受。
对特斯拉汽车频繁降价这个问题有什么看法，这里觉得这样的行为不符合商业竞争行为，同时还存在收割散户的情况，换句话说频繁降价并不明智。
我觉得这是市场调控的原因，特斯拉在经历了去年涨价之后，今年首次降价，虽然一部分已经买了的车主接受不了，但大部分人还是非常支持的。
我个人感觉它之所以下降，是因为有很多的产品以及特性和它持平了，他它不再有优势，所以不得不降价来销售，要不然销售额会上不去的
受疫情影响，消费者消费信心明显下降，经济颓废，市场需求量呈直线下降趋势，特斯拉采用降价的方式，可以勾起一部分客户的消费欲望，疫情之下为企业注入活力
此次调价幅度较大，对于才提一周的老车主来说，简直是一场刺激，一下子损失20万。
特斯拉本次调价，对于自身也是一种打击。原本就不太乐观的股市，在宣布降价的当天跌了4%。
调价对于特斯拉来说，是为了增加销量。如果还是原价，只是让利润率好看，此次降价也是用于刺激销售。
