Simone
油价重回5元时代，是因为受到全球油价暴跌引起的，国家发改委也表示柴油汽油分别下调零售价，由于沙特和俄罗斯减产协议没有谈妥，导致油价大幅下跌，年内应该不会有涨幅。在本轮成品油降价实现后，零售价格下限将降低。预计零售利润将在后期下降，据了解，2008年的时候油价进入了5元时代，此外，国内油价“底价”机制首次实施，并在四年后重新启用，此次价格调整是2020年国内成品油价格调整窗口的第三次下调，同时，这也是过去12年中最大的一次降幅，这次油价下调后，国内油价重返5元时代，油价跌至近七年来的历史新低。
2020年中国大陆成品油调价窗口已出现第三次下调，为最近12年来最大单次降幅。此次油价下调后，油价重回5元时代，油价降至近7年来的新低。对消费者特别是开车族来说，无疑是重大的利好消息。重回5元油价时代曾经是一种奢望，但新冠病毒疫情全球蔓延导致世界经济普遍陷入低谷，加上沙特等欧佩克国家与俄罗斯进行油价大战，使5元油价重现在人们面前。
高成本的美国石油在国际油价大战中损失最大，但美国毕竟经济实力强大，美联储和美国财政部最近接连宣布大规模量化宽松和斥资支持企业，油气行业是重点扶持对象。美国采取的策略是暂时关停油气企业，以减少亏损。同时，特朗普已下令美国乘机大量增加石油的战略储备，要求“把储备油库加得足足的”，因此美国从长期看也不亏。
石油作为国际政治经济武器的时代正在逐渐淡去，不光是因为美国的页岩气革命正在带来更大冲击，还由于全球各地的可再生能源革命风起云涌。世界各地风能和太阳能发电已成为比以往更为廉价的选择。新能源发电等的存储成本一直在下降，联网使用得到普遍推广，网络化管理不断改善。
即便在美国，可再生能源也在取代煤炭和天然气，汽车电气化在进一步抑制需求，世界主要汽车生产厂商已纷纷宣布将淘汰传统燃油车型，开发电动汽车等新能源车型。特斯拉的股票狂涨，在很大程度上反映了全球对新能源汽车的期盼与需求。
由此可见，全球石油市场的再度兴旺也不过是过渡性剧情，油价的下跌和保持低价位将是大趋势。各种新能源车型的推出与品质改善，实际上已经在压缩传统燃油汽车的市场。以后即便再返油价5元时代，人们所能购买和开动的化石燃料汽车也将日渐减少。
我觉得不会了，因为油价下跌是一个大趋势，在这种情况下，国家发改委价格司副司长在国家发改委新闻发布会上表示，从近十个工作日来看，石油价格急剧下跌，平均价格已跌至每桶40元以下，下限是我们通常所说的“底价”，因此将根据机制起将国内成品油价格调整为与原油价格40元相对应的水平，40元以下的部分将不降低。
未经调整的部分将不会直接留给公司，会直接包含在石油价格监管风险准备金中，并将该数额上缴给国家财政部，这也意味着，国内油价“底价”机制首次实施，经过4年的时间重新激活，此次汽油和柴油零售价格的大幅下跌具有数据模型显示，目前主要炼油厂和山东独立炼油厂有小幅增长的迹象，总体资源供应量也有小幅增长。
总体库存仍然很高，最近的市场消息仍然疲软，码头没有动力去库存，主要是小批量和多频率采购，短期市场库存仍然需要时间来消耗。结合对当前的数据模型分析，与上一次价格调整周期相比，批发价格近期大幅下跌，这使得加油站的利润率下降，与上期相比略有增加，其中主要加油站汽油零售利润平均每吨增加160元，主要柴油零售利润每吨增加150元，销售地点炼油站柴油利润同时增加，利润扩大到159元/吨，利润增加了351元/吨。
在本轮成品油降价实现后，零售价格下限将降低。预计零售利润将在后期下降，据了解，2008年的时候油价进入了5元时代，此外，国内油价“底价”机制首次实施，并在四年后重新启用，此次价格调整是2020年国内成品油价格调整窗口的第三次下调，同时，这也是过去12年中最大的一次降幅，这次油价下调后，国内油价重返5元时代，油价跌至近七年来的历史新低。
油价重回5元时代，是因为受到全球油价暴跌引起的，国家发改委也表示柴油汽油分别下调零售价，由于沙特和俄罗斯减产协议没有谈妥，导致油价大幅下跌，年内应该不会有涨幅。
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年内油价是否会出现涨幅是无法预测的，油价涨价意味着人们生活中交通出行的成本也将会增加，相信我们的政府还是会加大力度调控油价的。
今年的油价不会再有大的涨幅，主要是因为原油的价格暴跌，目前国际原油价格无法调整回来
