Simone
简单来说，歼-11型飞机是苏-27的I阶段发展型，而歼-16则是苏-27的II阶段发展型。
中国空军引入苏-27飞机后，经过26年的发展进步，已经先后有600余架各型苏-27飞机加入现役（包括进口的76架苏-27SK/UBK、100架苏-30MKK/MK2与14架苏-35SK飞机）。而国产苏-27飞机的发展脉络也已经逐步清晰，目前基本可以用如下几个词来形容：仿制开路、逐步提升、适时飞跃。
“仿制开路”指的是引进苏-27飞机之初，主机厂所与空军的主要目标，一是摸透苏-27飞机的特性，二是掌握苏-27飞机的生产与制造技术，三是研究适合第三代战斗机的战术战法，从而达到在工业制造与空军装备领域三代化的目标。这一阶段的我国主要以来件组装、自产部件组装苏-27飞机为主，技术路线相对保守，以“能造出飞机”来为彼时的主要目标。
“逐步提升”则是在完成了第一阶段掌握第三代战斗机的制造技术之后，结合90年代与21世纪初我国航空工业的发展进步，针对苏-27型飞机进行的自主研发改进。重点放在为苏-27飞机换装更加先进的航电雷达、武备动力方面，主要目标是以苏-27飞机这个优良的平台为基础，基本满足21世纪初争夺战区制空权的作战需要。这一发展阶段的主要成果是歼-11B/BS飞机，使用了完全国产的机体、动力、航电、火控、武备，将苏-27飞机的作战能力提升了一大截，基本达到了苏-27中期改进型的战斗力，该机已经成为21世纪10年代我空军制空作战的中坚力量。
“适时飞跃”则是在完成了第二阶段目标后，在对苏-27型飞机已经充分了解的基础上，结合21世纪10年代我国航空工业发生的巨大飞跃，对苏-27平台进行的自主研发升级。这一阶段的成果主要就是歼-16、歼-16D、歼-15S、歼-15D四种。主要特征是为苏-27平台改装更加先进的机体、更加强大的航空电子系统与种类更加多样的武器装备，以确保该型飞机的改进型足以遂行好未来复杂战场环境下制空作战、对地对海攻击任务。
以上是《军武次位面》为您解答，欢迎关注我的头条号。
第一，首先山寨/抄作业都不等于吃透。吃透技术的证明是可以独立进行重大改进。个人看法：沈飞根本没吃透SU27的气动设计，可能也是没想吃透或者没必要吃透，又或者没本事吃透，反正吃透真的很难。
第二，个人认为中国真正吃透的前苏联喷气战机只有米格21和19（本次不谈19）。1962年引进实体样机和不完全的制造图纸，1966年国产机首飞，直到1990年歼7E的出现才证明中国彻底吃透了米格21。一个二代机，我们花了二十多年才吃透。那么吃透一架三代机呢？个人认为吃透一架战机恐怕比自行设计还难。
第三，为啥说沈飞没吃透SU27？这要从前苏联飞机设计的大流程来说。第一次见到SU27和MIG29有些人都分不清，因为它们非常相似，原因很简单，因为两家设计局同时应用了当时茹科夫斯基飞行研究院的同一个飞机气动科研成果。那么这个成果到底是什么，苏联没给我们。我们只是拿到了SU27的散件，他们派人教我们如何安排组装、测试、试飞，而已。知其然不知所以然，我们可以测绘所有零件，可以反推、猜测、试验材料牌号、加工工艺，但是我们不知道设计原理和数据，更不知道各处数据怎么来的。所以也就不敢大改结构，更不敢动了原机的重心，减轻了局部重量还得万分小心去配平！总之，所谓的吃透其实就是从头再设计一遍，还得揣测人家的思路。比自己从零设计还要麻烦！
第四，在四代机已经快烂大街的时代里，再花很大代价去吃透一个不隐身的三代机也没有必要。因为俄罗斯还在不断发展SU27系列，我们也能买到，那就还是继续抄作业吧，抄更好的结构，换上我们自己有优势的航电再加发动机，这条路线在这个时期其实挺划算的，可以说是多快好省。所以我们看到抄SU27的机体的J11B（单座空优），
抄SU33机体的J15（舰载三翼面战斗机），抄SU30机体的J16（双座战斗轰炸机），SU35（单座空优）是终极SU27机体，应该是J11D吧！否则，不抄作业买啥SU33原型机？自己吃透了完全不用买那么多型号的SU27系列。再说了，中国航电比俄罗斯先进很多，发动机也正在超越，俄军机除了机体真的没啥好看的。
第五，看完了这些背景知识，也就自然知道J11和J16有什么区别了。J11用术语说叫空优，也就是空中优势战斗机是专门用来空战夺取制空权的。而J16是双座战斗轰炸机，主要用来对地攻击，也能适当空战，相当于美帝F15E。
上世纪80、90年代，世界各主要军事强国空军基本完成了第三代战斗机换装，而我国空军还是以歼-7、歼-8等二代机战斗机作为当家主力，第三代战斗机根本没有。与周边国家和地区的空中力量形成明显代差，维护国家空中安全的作战实力严重不足且面临重大挑战。为此，我国从前苏联及后来的俄罗斯采购了一批苏-27战斗机。并同时引进苏-27生产线。
在生产线引进后，我国在很短时间内迅速完成苏-27组装生产线的安装调试，并在引进成品配件的基础上开始批量组装生产苏-27。而由国内组装生产的苏-27被命名为歼-11。
而在歼-11投产之后，为实现全面国产化和技术升级改进，我国在歼-11打的基础上陆续推出歼 -11B 等改进型，并在此基础上设计研制出改进型歼-16战斗机和歼-15舰载战斗机。
从传承上来说，歼-11及其改进型是苏-27SK（苏-27的外销版）的延伸升级版。歼-16则是我国吃透苏-27的技术精华之后，以歼-11及其改进型为基础，并根据自身作战需要，进行技术升级和深度改进而成。（简单点说歼-11是一代产品，歼-16是二代产品）
歼-16与歼-11都保留了苏-27战斗机原有的气动布局。一个略向下倾的流线型机头 , 飞行员的座舱呈水滴形。 机身两侧是一对悬嘴式中单冀 , 平面为梯形。 机尾是双垂直尾冀 , 并排安装了2台发动机 , 进气道安装于机身下部 , 三点式起落架。两者在外形上很是相似。所以外观上很难辨认这两种本来就几乎完全相同的战机。
歼-16与歼-11之间的区别，主要是在机载设备和诸多设计细节方面。
首先，歼-16与歼-11装备的发动机不同。歼-11的早期型号使用的是俄罗斯AL-31F系列发动机，歼-11B使用的是涡扇-10A涡扇发动机。歼-16使用的则是涡扇-10的改进型涡扇-10B发动机（涡扇-10A发动机与涡扇-10“太行”发动机最大的区别是核心机技术不同，涡扇-10A的核心机是CFM56核心机技术与AL-31F的核心机技术相结合的产物）。不过，歼-11最新的改进型歼-11BS的后期生产型，目前已换了装涡扇-10B。
其次，武器挂架不同。我国早期从俄罗斯进口的苏-27SK使用的是拉长水滴型挂架。而在苏-27的国产化进程中，原有的挂架被取消，改为了梯形挂架。原因在于进口的苏-27无法使用国产武器，改为梯形挂架以挂载国产PL-8空空导弹。歼-16战机则又将梯形挂架，改为了拉长水滴型挂架。至于原因有分析认为这种改动与歼-16航电有关。
其三，机载雷达。歼-11和歼-11B装备的机载雷达，都是脉冲多普勒雷达。歼-16的机载雷达为我国最新一代的ASEA自动电子扫描有源相控阵雷达，该源相控阵雷达的T/R组件高达2000到2200个之多，发射功率在24千瓦，全球最大；能够在 200 千米~300 千米距离内发现典型三代目标，且同时跟踪30个目标，并可攻击其中4个目标。
歼-11BS装备的也是数字式有源主动电扫描相控阵雷达，不过外观上与歼-16有一个区别，可以分辨出两款战机。二者机头的雷达罩不同，歼-16是灰色，没有空速管，而歼-11BS是带有空速管的。
其四，歼-16载弹量更大。歼-16相较歼-11，强化了武器挂载能力。一架歼-16就形同一个小型导弹库，一共是12个武器外挂点，最大的载弹量可达12吨，完全能当一架重型战术轰炸机使。而歼-11系列包括新型的歼-11BS外挂架数量和挂载能力都要比歼-16差一些（歼-11系列外挂点10个，最大载弹量8吨）。而歼-16为了挂载更多的武器弹药，起落架前轮采用了双轮；而歼-11系列则为单轮。这也是两者在外观上的一个明显区别。
其五，歼-11，沿袭了苏制战斗机的一个毛病，人机功效相对较差，特别是显控系统，不仅是看上去土，也会严重影响武器运用。我国科研人员经过多年的积累，并在歼-11的不同批次上逐步改进。到了歼-16这一代，战斗机的人机功效已经有了极大的提升。
其六，歼-11系列战斗机并不具备空中加油能力，而歼-16增设空中加油设备，进一增强了续航和连续作战能力。
此外，歼-11早期型号，完全是仿制俄罗斯苏-27SK战斗机，采用的标准也是苏俄军用标准。而自歼-11B开始，则全面改用西方军用标准。
总体来看，歼-16其实也是歼-11的一个衍生型号，是在歼-11系列的基础之上进行技术升级和深度改进的全新版本。用战斗机划代标准来衡量，歼-16 属于第三代半，比歼-11要高了一头。
同时与更多的用来进行国土防空的歼-11相比。歼-16作为一款典型的重型多用途战斗机，在制空方面，能够对大部分目标形成“先敌发现”，从而避免近距离格斗，保证自身安全；即使进入了近距离格斗，基于苏-27 机体的歼-16 依然具备非凡机动能力；强大的载弹量，使歼-16可以发射各种反舰导弹、对地炸弹的能力，具备强大的对地对海攻击能力。这些特点使得，歼-16成为空军塑造有利空天态势、夺取制空优势、中远程对地对海精确打击的重要力量。也是是我国空军向“空天一体、攻防兼备”的战略型空军转型的重要装备之一。
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
喜欢的朋友，别忘了点个“赞”，还有“关注”。
歼-11BS，注意翼尖阶梯式导弹发射架
歼-16，注意翼尖传统导弹发射架
歼-11BS和歼-16都是双座多功能战斗机，从外表上来看的确很难区别，不过两种战斗机在定位上面还有一定区别，歼-11BS是双座歼击/教练机，是歼-11B同型教练机，需要执行飞行员机型转换任务，歼-16是歼击轰炸机，它主要用于远程对地攻击和精确打击，因此歼-11BS一般编入歼-11B部队，而歼-16单独编成作战部队。
从外表来看，歼-16采用有源相控阵雷达，机头没有空速管，机载导弹为PL-10空空导弹，采有传统发射架，歼-11BS配备机械扫描雷达，机头有空速管，机载导弹为PL-8，考虑到导弹翼展较大，翼尖采用阶梯式发射架，这是最主要外部识别特点，当然不排除未来歼-11BS升级为有源相控阵雷达、PL-10导弹，所以这两个识别特点有一定时效性，还有一点，歼-16配备有空中加油系统，机载红外搜索系统为了给空中加油探管让出空间，位置在座舱右侧，而歼-11BS没有空中加油系统，机载红外搜索系统在座舱中间。
歼-11和歼-16虽然同属“侧卫”家族，但两者存在一个明显区别，那就是歼-11是空优战斗机，歼-16是多用途战斗机。
歼-11的原准机型是苏-27SK。1990年12月，我国与苏联达成了苏-27SK战斗机的购买协议，引进了这种先进战斗机。1996年12月，俄副总理波雷纳科夫访华，与中方正式签订了引进苏-27生产线的协议。这种由沈飞制造的苏-27就是歼-11。通过在生产中积累经验和摸透技术，沈飞又生产出航电大幅改进的歼-11B。
无论是原装苏-27SK、歼-11还是歼-11B，都缺乏对地攻击能力，也就是只能打打火箭弹，或者扔一下无制导的铁炸弹。和F-15C一样，这三种战斗机本质上还是空优战斗机，专门执行夺取制空权的空战任务。
“侧卫”是一种优秀的战斗机平台，具有载弹量大、航程远的突出优点，非常适合用来执行对地攻击任务。俄罗斯和我国对该机的下一步改进都集中于扩展该机的多用途能力上，于是就诞生了苏-30MKK/MKI和歼-16。
我国空军和海军航空兵从俄罗斯进口了近百架苏-30MKK/MK2，这种多用途战斗机使用了苏-27M战斗机的加强结构和高垂尾，增加了内油容量，机翼根部增加两个载重2吨的重载挂架，前起落架改为双轮结构，彻底解决了之前“侧卫”在0.7-0.9马赫之间过载被限制在7g的问题。
苏-30MKK/MK2通过改进航电和武器系统具备了发射大量先进对地制导武器的能力，该机的装备使我国海空军的精确打击能力大幅提升。
歼-16是沈飞借鉴苏-30MKK的机体结构后自主研制的新一代多用途战斗机，基本可被视为国产化的第二代苏-30MKK。歼-16相对于苏-30MKK的主要改进在于：1、以有源相控阵雷达为核心的全新架构的国产航电。2、通过电子设备和复合材料零件上的减重，以及换装国产WS-10B发动机，提高推重比。3、挂载多种新型国产武器。
要想分清歼11和歼16的区别，先要看它们俩的联系。
歼11和歼16都是沈飞生产的。其中，歼11，是苏27国产化的产物。而歼16是在歼11B/BS的基础上，经过重大改进发展而来的。歼11，歼16都是以苏27为基础发展而来，因此外形相似。
说完它们二者的关系，再说它们的区别。从外形看，最大的区别在于，歼11是单座，歼16是双座。这是二者最大区别。如果再从歼11BS来说，虽然二者都是双座。但歼16有可收缩的空中受油管，歼11BS则没有空中受油能力。
从航电来讲，歼11A/B/BS都是机械扫描雷达，而歼16据媒体披露，应是相控阵雷达。
从武器来讲，歼16的对空武器为新一代霹雳10和霹雳15。而歼11目前为止，还沿用霹雳8和霹雳12。在对地对海武器方面，由于航电系统的进步，歼16的选择范围会更大一些。
从功能上来讲，歼11系列飞机，包括传说中的歼11D，都定位在空优战斗机上，突出空战能力。而歼16则定位在多用途战斗机上。即能空中截击格斗，又可以对地对海攻击。这两类飞机，是不同作战理念的产物。
正因为不管是作战使用上，还是性能参数上，二者有巨大差别，所以才为歼16赋予新的编号。
希望我的回答能对大家有所帮助。我是厚石，欢迎点评关注，谢谢。
区别很大，歼11是一种制空战斗机，而且是以格斗空战为主设计的飞机，是能量空战的产物，也是我国在早期仿制苏27SK基础上得到的飞机，他的A型采用的发动机是AL31F发动机，B型采用的发动机是我国国产的太行发动机。
图中是歼11B战斗机，他的发动机是国产的太行WS10A发动机。
歼11是单座飞机，非常强调空战中的机动性，而且相比于过去的苏27SK，改进了航电设备，具备一定的远程交战能力，但是超视距作战能力并不强，这一点在他的改进型歼11B上得到了一定的改观，但是也不明显。总的来说，歼11系列战斗机是典型的第四代和四代半重型作战飞机，作战性能重格斗，轻远距离交战。
图为采用了低可视涂装的歼16战斗机。
歼16则不同，他使用了大孔径有源相控阵雷达，配备国产新一代太行WS10A发动机，有飞火推一体化作战能力，飞机是一种双座飞机，不强调格斗空战，而是强调远距离的交战，他配备的一种长达7米多的空对空导弹，射程可以超过200公里，是一种典型的空中巡洋舰式的武器，和他类似的飞机是美国的F14雄猫，不过他的雷达和航电以及导弹武器要比雄猫强多了。
图为采用了太行WS10A发动机的歼11BS双座重型战斗机，他属于歼11B系列飞机里的多用途和教练型号，取代苏27UB。
这是他们在作战任务的不同，细节的不同包括，歼11战斗机使用1474雷达，而歼16使用新一代有源相控阵雷达，歼11战斗机没有电子战升级和电子突击能力，歼16战斗机则具备挂载电子吊舱实施电磁压制配合攻击的作战能力，歼11战斗机不能执行远程交战任务，但是歼16装备的新型远程导弹可以远程交战，所以他们是很不同的飞机，另外，歼16也更加侧重于多用途性，对地打击也是强项。
歼11属于空优战斗机，而歼16属于多用途战斗机（任务与飞豹战斗轰炸机更相似），从任务上看二者就不太一样。我知道肯定有很多网友对歼11、歼15、歼16表示傻傻的分不清，因为太像了。
先从外观上区分一下这三个飞机吧，先从歼15开始，因为歼15识别最简单。下图为歼15舰载战斗机，可以看到我画红圈的地方是鸭翼，歼15是这三个机型中唯一带鸭翼的。而且垂直尾翼上通常画着鲨鱼，毕竟歼15绰号“飞鲨”。
然后是歼11和歼16，这两个分辨起来比较困难，一个是歼16全都是双座型，而歼11大部分为单座型（如果你看到只有1个座，那肯定不是歼16）；还有歼16前起落架有2个并排的轮子，而歼11只有1个；再就是歼16量产以后没有机头长长的空速管，而歼11依旧保留空速管。这是大致上的判断，再就是一些细节上的，从网上找了几张网友做的图，大家可以看一下。
关于这两款战机其实都是吸收了俄罗斯战机的技术发展而来。关于他们的作用，歼11主打对空，而歼16更强调多用途（特别是对地对海）。
歼11系列是在90年代引进的苏27SK的国产化，其中歼11A是由俄罗斯方面提供发动机、雷达、武器、电子设备等原装零件进行组装。而歼11B则是中国消化了苏27的技术之后进行了大的改进，一方面将机械操纵和平尾模拟电传操纵改为国产数字式飞控，另一方面是将原先的机械天线扫描雷达换装为无源相控阵雷达。这两个方面的改进使得歼11战斗机的作战能力大大提升，可以说进一步挖掘了苏27的潜力。当然了，原装零件组装的歼11并不是说就毫无作用，他为中国解决了三代战斗机的生产技术空白，因为之前我们一直在不断改进和生产二代机，而歼10也是在1998年才首飞。
歼11系列的主要作用就是对空，具备一定的对地攻击能力。配备1门30毫米机炮、可挂载俄制R-73、R-27、国产PL-8、PL-10、PL-12等空对空导弹。歼11B对地模式还可携带部分精确制导弹药，但是种类没有歼16多，载弹量也没有歼16大。
而歼16则是在歼-11BS基础上参考了苏-30MK/MKK机体研发的三代半双座多用途战斗机，他的载弹量达到10-12吨，所以被网友们成为“炸弹卡车”。相比于歼11和苏30，歼16的航电有了巨大的提升，由机械扫描雷达和无源相控阵雷达更换为AESA有源相控阵雷达，这样大大增强了多目标跟踪能力，而且对空对海对地打击模式可以通过模式转换进行精确的目标分辨和跟踪。下图为网友制作的歼16对地打击CG图
从作用上讲，歼16更强调对海对地打击能力，具备超视距对空作战能力。歼16的机载武器可以说是目前现役战斗机中最全面的一种，可挂载PL-8/11/12/15等空对空导弹、YJ-62/83/91反舰导弹、反辐射导弹、激光制导炸弹、常规航弹等各种精确和非精确制导武器。苏30虽然也强调对地对海，但是不具备GPS制导这类精确弹药的使用能力。而且歼-16还可以改电子战型，加挂电子作战吊舱，增加电子作战能力。所以对空、对海、对陆、电子战的活歼16都能干，这也就是所谓的“多用途”。
歼16作为沈飞基于歼11BS双座机型衍生而来的双发重型多用途战机，歼16的重要性可是不言而喻的，一方面歼16战机要搭配歼20隐身战机完成对地对海攻击作战，另一方面歼16战机也要逐步替代我海空军现役的俄制苏30MKK和MKK2战机，可以说歼16战机虽然只是一款基于歼11BS衍生而来的双发双座多用途战机，但是其未来的重要性完全不亚于歼20隐身战机。但是在很多人眼中真的是傻傻分不清同样为“双发双座重型战机”的歼11BS和其衍生机型歼16之间有什么区别？
首先从歼11BS和歼16战机的定位来说，歼11BS战机衍生自单座的歼11B战机，主要通过额外增加一个座位提供飞行学员的教练和日常飞行训练工作，定位类似于美国的F15D战机，专职用于人员训练和制空权争夺作战任务；其次歼11BS战机虽然是双座机型，但是因为其整机平台依然延续歼11B空优战机平台，而且其装备的机载雷达不具备完整的对地测量能力，也就无法发射各种对地对海攻击导弹实施空对面攻击作战。
歼16则不一样，歼16是衍生自歼11BS的多用途机型，主要以对地、对海攻击作战为主，兼职制空作战，所以歼16战机装备的雷达不仅换装成更先进的相控阵雷达，而且该雷达除了具备传统对空扫描功能外，更具备强大的对地对海扫描测量能力。同时为了增强歼16的对地对海武器挂载能力，歼16的机身吊舱挂架和两侧机翼挂点都是经过强化过的，就是为了保证其对空地、反舰这类重量较大的导弹具备强大的挂载能力。
总的来说，从歼11BS和歼16的定位来说，歼11BS就是基于歼11B空优战机衍生出的“双座教练机型”，除了比单座的歼11B多一个座舱外，基本没有什么区别；但是歼16则是基于歼11BS衍生而来"专职对地对海、兼职制空作战”的多用途机型，最大的职责就是替代海空军服役多年的苏30MKK和苏30MKK2以及歼轰七战机，助力歼20完成对地对海攻击作战任务。
其次从歼11BS和歼16的外观来看的话，虽然两款战机的基因都相同，而且外观上很难一眼分辨出来，但是通过一些双方特有的外观上的“小细节”还是能够一眼分辨出谁是歼11BS战机谁是歼16战机的。
从机头位置来看，1歼11BS战机雷达罩颜色是“黑色”的、2并且雷达罩顶端是"有”空速管的、3座舱风挡前的红外探测器是在风挡前“正中间”、4机头左侧位置“没有”可伸缩加油探杆；歼16战机的雷达罩颜色是“灰色”的，雷达罩顶端“没有”空速管、红外探测器则是在风挡前“靠右”位置、机头左侧位置“有”可伸缩加油探杆；5其次歼11BS战机前起落架是“单轮”，歼16战机因为要承载更重导弹则是“双轮”设计。
其次到机身中部位置，歼11BS战机的两个发动机吊舱外侧进气口侧面位置，是设计有雷达告警装置的，歼16在这个位置则没有这个设计；并且歼11BS战机当初为了挂载霹雳8导弹，机翼两侧翼尖挂架设计成了"阶梯式”挂架结构，歼16战机则回归到之前的“一字型”翼尖挂架设计。
机身尾部和其他位置基本看不出来任何外形上的区别，所以要想通过肉眼分辨同为双座双发设计的歼11BS和歼16战机“谁是谁”？在地面滑行停放状态就看前起落架轮胎数量、在空中飞行状态下则看发动机吊舱外侧有没有雷达告警装置和翼尖挂架形状。剩下的包括空速管、雷达罩颜色这些其实并不完全准备，因为有些歼11BS战机的雷达罩尖端也没有空速管、雷达罩颜色还是灰色的，所以真正区分的点就是“前起落架轮胎数量、雷达告警装置、翼尖挂架形状”这三大点准没错。
歼11是空优型战斗机，歼16是多功能战斗机，两款战斗机外形相似但功能有极大不同。
歼11战斗机
歼11战斗机是苏27的国产改进版。上世纪90年代我国引进了苏27战斗机，上百架苏27战斗机中的76架由苏霍伊公司生产交付，其余的在国内组装，这些在国内组装的苏27称之为歼11A，而在后期雷达、航电、武器火控系统全部换为国产型号的苏27战斗机则称之为歼11B，歼11A/B两款机型的总产量超过两百架。
歼16战斗机
歼16战斗机是空军在2016年刚刚列装的一款重型多功能战斗机。有观点认为歼16是苏30MKK的国产化版，实际上歼16是由歼11改进而来的多功能版。歼16战斗机虽然刚刚量产没几年，但这款战斗机性能先进、技术成熟、并且需求量大，因此歼16的生产速度非常快，截止到目前的四年时间内已经生产了150架左右。
歼11与歼16的不同
首先是定位不同，歼11是一款空优型战机，主要用来制空作战，其机载武器也大多是空空导弹，对地对海攻击能力较差，仅具备发射火箭弹和小型空地炸弹、导弹的能力，而歼16是一款多功能战斗机，不仅具备优秀的空战能力，还具备强悍的对地对海攻击能力，作战功能全面。
其次是技术指标不同，歼11战斗机是一款三代战斗机而歼16是一款三代半战斗机，歼11B装备的是无源相控阵雷达，歼16装备的则是有源相控阵雷达，其他在武器航电火控等系统上两者也有众多不同之处，整体而言歼16的技术水平要领先歼11半代。
再者就是载弹量的不同，歼11由于不需要用来对地对海攻击，其武器挂载以制空为主，即便是在满载状态下载弹量也大不到哪里去，毕竟空空导弹的个头体积要小于反舰导弹，歼11的最大载弹量只有7吨，而歼16有“炸弹卡车”之称，其最大载弹量可达12吨。
还有一点就是隐身性能的不同，苏27战斗机的设计完全没有考虑隐身问题，其雷达反射面积达十几平方米，苏27的国产化版歼11的隐身能力也不强，虽然有所改进但雷达反射面积也接近10平方米，而歼16的设计之初就考虑到了隐身问题，除了气动外形有所改进，还使用了隐身涂层和低可视涂装，整体隐身效果远超歼11。
