燃气轮机的工作原理

燃气轮机（Gas Turbine）是一种以连续流动的气体作为工质、把热能转换为机械功的旋转式动力机械。

1.燃气轮机的工作过程是，压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀做功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的做功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。

2. 燃气轮机的工作过程是最简单的，称为简单循环；此外，还有回热循环和复杂循环。燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是开式循环；此外，还有工质被封闭循环使用的闭式循环。燃气轮机与其他热机相结合的称为复合循环装置。

3. 燃气初温和压气机的压缩比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气初温，并相应提高压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。70年代末，压缩比最高达到31；工业和船用燃气轮机的燃气初温最高达1200℃左右，航空燃气轮机的超过1350℃。

通过对燃气轮机的定义和工作原理的详细介绍，让我们从理论知识上对燃气轮机有了更深入的了解和认识。

压气机的压缩空气和燃料在燃烧室中燃烧使得气体温度升高而膨胀，从而推动后面的涡轮连续旋转，把内能转化为机械能

原理虽然简单实现非常之困难呐，因为涡轮叶片要在燃烧的温度下工作，同时高速的旋转也伴随很大的离心力，所以这些高温热部件是燃气轮机真正的难点，为了在工作中保护叶片，把压气机的冷空气引入到叶片上，从叶片上的孔中喷出，与燃烧膨胀的热空气逆流，形成冷却的气膜包裹叶片，在一种动平衡下持续工作。

和冲程发动机不同，没有往复过程，燃气轮机是连续不间断的旋转做功，效率比柴油机高的多，单位体积出能大，体积小，多用于航空，轮船舰艇动力，地面应用多为带压缩机或带发电机，在沿海缺电的地方用于调峰电厂，或在内地不便于输送电的地方用于自备电厂

工业燃气轮机的工作原理

简单比喻，其工作原理就像喷气机的喷气引擎一样。

空气从燃气轮机是进气口进入，通过压气叶片将其压力升高，空气进入燃烧室后，与周围喷入的天然气混合，并点火燃烧。气体燃烧受热后膨胀，进入涡轮区经过一级一级的叶片，并逐级推动叶片转动，直至从出气口排出，成为废气。叶片转动后带动轴也转动，轴上带着的机械也就转动了。